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疫情之下,ETC停車(chē)場(chǎng)較顯優(yōu)勢(shì)!


    蘇州德亞交通技術(shù)有限公司專(zhuān)注于欄桿機(jī),車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng),**停車(chē)系統(tǒng)等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 德亞車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng) 滿(mǎn)足多變的市場(chǎng)需求

    隨著車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的日益提高,應(yīng)用也較加廣泛,成為智能停車(chē)系統(tǒng)的重要組成部分。德亞車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用,充分滿(mǎn)足多變的市場(chǎng)需求,大大提高了出入口車(chē)輛的通行效率。 為了提高停車(chē)效率、改善停車(chē)環(huán)境,德亞車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)采用自動(dòng)化技術(shù)取代人工管理來(lái)滿(mǎn)足人們的停車(chē)需求,不斷改善停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的功能。德亞車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于港口、學(xué)校、機(jī)場(chǎng)、公交場(chǎng)站、企業(yè)園區(qū)等行業(yè)領(lǐng)域,多變的系統(tǒng)讓車(chē)主有較好的停車(chē)體驗(yàn)。 場(chǎng)所

  • 德亞工業(yè)級(jí)道閘 高品質(zhì)高適應(yīng)性

    道閘是用在通道的出入口的一種管理設(shè)備,為場(chǎng)所的安全起到了很好的防護(hù)作用,并且也為車(chē)輛管理帶來(lái)了便利。道閘也已經(jīng)不再是停車(chē)場(chǎng)的專(zhuān)屬了,只要有車(chē)輛進(jìn)出的場(chǎng)所都會(huì)使用道閘。德亞工業(yè)級(jí)道閘,高品質(zhì)適應(yīng)不同場(chǎng)合,停車(chē)管理較高效。 工業(yè)級(jí)道閘指的是以產(chǎn)品的性能、穩(wěn)定性和耐用性為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的道閘產(chǎn)品。一般用于各種對(duì)車(chē)輛管理要求較高的場(chǎng)合。采用一體化變頻力矩電機(jī),內(nèi)置多級(jí)齒輪減速器,適合高頻次、重載、長(zhǎng)期穩(wěn)定

  • ETC再添新項(xiàng)目!德亞ETC系統(tǒng)落地淮安漣水機(jī)場(chǎng)

    淮安漣水**機(jī)場(chǎng)為4D級(jí)**支線機(jī)場(chǎng)、國(guó)家對(duì)外開(kāi)放的一類(lèi)航空口岸、蘇北航空樞紐?,F(xiàn)場(chǎng)免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)為30分鐘,車(chē)流主要集中在航班到達(dá)時(shí),出口大量擁堵,因此對(duì)通行速度、識(shí)別速度、扣費(fèi)速度要求都很高。德亞ETC系統(tǒng)助力淮安漣水機(jī)場(chǎng)開(kāi)啟ETC停車(chē)新模式。 原先系統(tǒng)存在問(wèn)題新能源車(chē)牌識(shí)別準(zhǔn)確率低,無(wú)牌車(chē)無(wú)有效管理手段,識(shí)別錯(cuò)誤后,出口找不到入口信息,對(duì)網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)無(wú)有效管理手段,當(dāng)面付效率太低,支付手段單一

  • 德亞無(wú)人值守停車(chē)系統(tǒng) 全面降低運(yùn)營(yíng)成本

    隨著停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)較加智能化,出于管理的便利性、良好的過(guò)車(chē)體驗(yàn)以及較低的運(yùn)營(yíng)成本,遠(yuǎn)程管理**,是停車(chē)場(chǎng)管理的必然趨勢(shì)。德亞**停車(chē)系統(tǒng),擁有簡(jiǎn)單穩(wěn)定的系統(tǒng)架構(gòu),全面降低運(yùn)營(yíng)成本,提高管理效率。 德亞**停車(chē)系統(tǒng)配備200W高清車(chē)牌識(shí)別,一體化道閘,內(nèi)部車(chē)進(jìn)出均不停車(chē)通行,有空余車(chē)位時(shí)臨時(shí)車(chē)入場(chǎng)不停車(chē),出場(chǎng)時(shí)直接掃碼支付。管理員可以通過(guò)手機(jī)隨時(shí)了解各停車(chē)場(chǎng)通行情況,一個(gè)管理員能同時(shí)

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