**款達(dá)到歐V排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)產(chǎn)乘用清潔型柴油機(jī)

時(shí)間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷(xiāo)售分公司瀏覽：669

北京柴油機(jī)銷(xiāo)售分公司專(zhuān)注于柴油發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 早期渦輪增壓柴油機(jī)車(chē)型難以獲得普及

  ??? 早期民用車(chē)的渦輪增壓柴油發(fā)電機(jī)組是從賽車(chē)移植過(guò)來(lái)的，因此各廠商對(duì)其的主要訴求是為了提**。這其中，薩博和斯巴魯是比較典型的代表。為了獲得較高的性能，必然要采用較大渦輪以獲得較大的增壓值，同時(shí)在柴油機(jī)的整體設(shè)計(jì)和調(diào)校方面，注重提升極限加速性能。 ??? 在這樣的理念之下設(shè)計(jì)出的渦輪增壓車(chē)型，0-100KM/H的成績(jī)非常漂亮，但對(duì)

• 清柴第一品牌是怎樣煉成的？

  完整的柴油發(fā)電機(jī)機(jī)加工車(chē)間要包括缸體、缸蓋、曲軸三大生產(chǎn)線。走進(jìn)歐意德的機(jī)加工車(chē)間，**映入記者眼簾的就是缸體生產(chǎn)線。 柴油機(jī)缸體是柴油機(jī)較重要、較復(fù)雜的鑄件之一。缸體較薄處往往不足3毫米，同時(shí)還要預(yù)留孔眼用于油路、水路安裝，因此對(duì)機(jī)加工的強(qiáng)度、精度要求都較為嚴(yán)格。 據(jù)歐意德工作人員介紹，歐意德缸體加工線由日本HORKOS公司制造，生產(chǎn)線自動(dòng)化率高達(dá)97%，可以實(shí)現(xiàn)2小時(shí)內(nèi)**生產(chǎn)。 缸體珩

• 徐工斗山年產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái)柴油機(jī)項(xiàng)目開(kāi)工

  ??? 由韓國(guó)斗山集團(tuán)和徐工集團(tuán)各出資50%組建的合資項(xiàng)目——徐工斗山柴油發(fā)電機(jī)組有限公司奠基儀式在徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)隆重舉行。 ??? 徐工斗山是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)**個(gè)柴油機(jī)合資項(xiàng)目，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的**型柴油柴油機(jī)制造企業(yè)。項(xiàng)目投產(chǎn)后將改變目前國(guó)內(nèi)工程機(jī)械制造商大馬力柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組全部依賴進(jìn)口的窘迫局面，使國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)提升

• SCR系統(tǒng)-國(guó)四時(shí)代柴油機(jī)核心系統(tǒng)

  ??? 自主電控標(biāo)定能力是玉柴人都引以為傲的**優(yōu)勢(shì)。企業(yè)戰(zhàn)略將玉柴動(dòng)力電控自主標(biāo)定帶到了行業(yè)**。 ??? 玉柴是柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)中一一個(gè)在電控柴油機(jī)研發(fā)時(shí)代就專(zhuān)門(mén)成立電控部的企業(yè)，公司戰(zhàn)略高度的認(rèn)同，為后續(xù)對(duì)共軌系統(tǒng)供應(yīng)商的商務(wù)談判中自主能力培養(yǎng)的傾斜創(chuàng)造了條件，也成就了玉柴自主電控標(biāo)定的現(xiàn)狀和未來(lái)。 ??&n