詞條
詞條說(shuō)明
汽喇叭貨運(yùn)平臺(tái)100天內(nèi)測(cè)完美收官 萬(wàn)人參與用戶(hù)體驗(yàn)優(yōu)化過(guò)程
2020年12月9日,廣州湘親物流科技有限公司旗下汽喇叭貨運(yùn)平臺(tái)新版APP和小程序?yàn)槠?00天的第一階段內(nèi)測(cè)完美收官。在上線找車(chē)(找貨)、新車(chē)源(新貨源)全新功能后,汽喇叭APP將車(chē)貨匹配響應(yīng)時(shí)間提升到1分鐘以?xún)?nèi),較上一個(gè)版本縮短了4分鐘。這就是第一階段為期100天內(nèi)測(cè)用戶(hù)最直觀的感受。 作為國(guó)內(nèi)誠(chéng)信好口碑貨運(yùn)平臺(tái),汽喇叭新版APP和小程序在找車(chē)配貨新功能上進(jìn)行極大投入,同時(shí)舉行過(guò)萬(wàn)人次共同參與
汽喇叭貨運(yùn)平臺(tái):用互聯(lián)網(wǎng)改變傳統(tǒng)物流 打造誠(chéng)信貨運(yùn)環(huán)境
每天,近3000萬(wàn)貨車(chē)司機(jī)在祖國(guó)大地上飛馳。它們肩負(fù)著國(guó)內(nèi)超八成貨運(yùn)輸重任,也是跑通國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的“流通大動(dòng)脈”。今年起,《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》等政策密集施行,各地陸續(xù)發(fā)放牌照,試圖從“流通大動(dòng)脈”的數(shù)字化轉(zhuǎn)型著手,降低社會(huì)物流成本。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)采取“線上撮合交易、線下組織貨源”的方式,有利于社會(huì)物流資源的集約整合和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的提升。 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展順應(yīng)了市場(chǎng)改革的需求,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)
汽喇叭貨運(yùn)平臺(tái):科技賦能網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn) 保障貨運(yùn)安全
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為一種新型的經(jīng)營(yíng)模式,是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與貨運(yùn)物流業(yè)深度融合的產(chǎn)物。承擔(dān)著服務(wù)能力的重要使命,推進(jìn)物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,推動(dòng)物流業(yè)“降本增效”,促進(jìn)貨運(yùn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。在其中,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)要充分發(fā)揮其賦能作用,為物流業(yè)提供技術(shù)支持,實(shí)現(xiàn)“從線下到線上”。在物流行業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn),最大的優(yōu)勢(shì)在于降低成本,提高效率,優(yōu)化貨運(yùn)市場(chǎng)的資源比例,實(shí)現(xiàn)司機(jī)、卡車(chē)和貨物在最短時(shí)間內(nèi)以最低成本進(jìn)行科學(xué)調(diào)度。 對(duì)于
汽喇叭貨運(yùn)平臺(tái):網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)助建誠(chéng)信體系建設(shè) 創(chuàng)造新價(jià)值
我國(guó)是物流大國(guó)但不是物流強(qiáng)國(guó),疫情到來(lái)更是暴露了貨運(yùn)行業(yè)的短板,無(wú)貨可運(yùn)、運(yùn)力短缺,現(xiàn)金流差、個(gè)體散戶(hù)群體龐大但抗風(fēng)險(xiǎn)能力差。 疫情之下,貨運(yùn)行業(yè)需要共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),從傳統(tǒng)貨運(yùn)向智慧貨運(yùn)轉(zhuǎn)型迫在眉睫。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的存在整合了大量的零散車(chē)源和貨源,結(jié)合多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸模式,貨運(yùn)行業(yè)走向集約化和規(guī)模化發(fā)展成為可能。貨運(yùn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)也功不可沒(méi)。一方面整合車(chē)源、貨源,節(jié)約了等貨配貨時(shí)長(zhǎng)減少了空駛率,另一方面方便
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