東莞發(fā)電柴油

時(shí)間：2025-05-12作者：廣東榮豐石油化工有限公司瀏覽：29

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 東莞國(guó)六柴油

  國(guó)六柴油時(shí)代：環(huán)保升級(jí)背后的隱憂與機(jī)遇 柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到國(guó)六后，對(duì)油品質(zhì)量提出了近乎苛刻的要求。硫含量從國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的10ppm驟降至國(guó)六的0.5ppm，這一變化直接推動(dòng)了柴油配方的全面革新。煉油廠不得不采用加氫脫硫等深度精制工藝，雖然提升了清潔度，但也帶來(lái)了一系列連鎖反應(yīng)。 最顯著的變化體現(xiàn)在燃油性能上。深度脫硫過(guò)程中，柴油中的潤(rùn)滑性組分被大量去除，這直接影響到高壓共軌系統(tǒng)的使用壽命。部分車主

• 廣州航空煤油價(jià)格

  航空煤油價(jià)格波動(dòng)背后的邏輯航空煤油作為航空運(yùn)輸領(lǐng)域的關(guān)鍵能源，其價(jià)格走勢(shì)直接影響著航空公司的運(yùn)營(yíng)成本和機(jī)票定價(jià)。近期廣州地區(qū)航空煤油價(jià)格出現(xiàn)明顯波動(dòng)，這一現(xiàn)象折射出能源市場(chǎng)的復(fù)雜變化。國(guó)際原油市場(chǎng)是影響航空煤油價(jià)格的首要因素。作為石油提煉產(chǎn)品，航空煤油價(jià)格與布倫特、WTI等國(guó)際基準(zhǔn)油價(jià)高度聯(lián)動(dòng)。地緣政治沖突、OPEC+減產(chǎn)決議、全球經(jīng)濟(jì)預(yù)期等都會(huì)通過(guò)影響原油供需關(guān)系，最終傳導(dǎo)至航空煤油價(jià)格。近期中

• 柴油應(yīng)該怎么過(guò)濾？柴油濾油機(jī)怎么選擇？

  大家熟悉的要脫水那么要用到真空濾油機(jī)，但是并不是所有的油液脫水都可以使用真空濾油機(jī)的，對(duì)于柴油來(lái)說(shuō)，柴油是一種易燃易爆的油品，其過(guò)濾的設(shè)備要采用防爆措施，不能在高溫、加熱的環(huán)境中進(jìn)行過(guò)濾凈化，所以柴油脫水濾油機(jī)的選用有兩種設(shè)備，一種是聚結(jié)分離式濾油機(jī)，這種濾油機(jī)的濾芯是采用憎水材料或親水材料制成，混有水分的柴油經(jīng)過(guò)聚結(jié)濾芯就能快速實(shí)現(xiàn)油水分離了，還有一種處理柴油的設(shè)備是柴油過(guò)濾器，采用同聚結(jié)分離式

• 廣州國(guó)二柴油

  柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)背后的環(huán)保博弈 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的迭代牽動(dòng)著整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)的神經(jīng)。國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)作為我國(guó)柴油車污染控制的早期階段，其技術(shù)特征與當(dāng)下環(huán)保要求已形成鮮明對(duì)比。采用機(jī)械泵供油系統(tǒng)的國(guó)二柴油車，氮氧化物排放量比現(xiàn)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)高出近五倍，顆粒物排放更是相差一個(gè)數(shù)量級(jí)。 油品質(zhì)量直接影響排放表現(xiàn)。國(guó)二階段柴油硫含量允許500ppm，如今這個(gè)數(shù)字已降至10ppm以下。高硫柴油不僅加劇尾氣污染，還