詞條
詞條說(shuō)明
鋼材的加工有塑性加工和機(jī)械切削加工兩種常見的加工類型,金屬塑性加工又分為軋,鍛,擠壓,拉拔,沖壓等工藝類型,既改變了形狀,又顯著改善了金屬的綜合性能.金屬的機(jī)械加工,如車/銑/鏜/刨/等主要改變了金屬的形狀,通過(guò)熱處理可獲得某一目標(biāo)性能.這是兩種截然不同的加工工藝,不是簡(jiǎn)單能說(shuō)清楚的.各的各的專業(yè),**種一般稱"金屬塑性加工"或"金屬壓力加工"專業(yè).后一種好象沒(méi)有專門的專業(yè),通常機(jī)械類專業(yè)都開設(shè)有
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,為提高汽車的承載能力,延長(zhǎng)汽車使用壽命和節(jié)能、節(jié)材以及安全行駛等要求,汽車輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。汽車輕量化,減輕結(jié)構(gòu)件的重量是低合金高強(qiáng)板應(yīng)用在汽車行業(yè)的主要目標(biāo)。正是因?yàn)槠嚬I(yè)對(duì)車身越來(lái)越輕的要求,導(dǎo)致傳統(tǒng)的鋼鐵材料在汽車制造中的應(yīng)用受到了鋁合金、鎂合金等材料的沖擊。迫使,鋼鐵行業(yè)不得不去開發(fā)較高強(qiáng)度的鋼板,也就是高強(qiáng)板。汽車高強(qiáng)板,高強(qiáng)度鋼板(高強(qiáng)板)是指牌號(hào)
今天的鋼材價(jià)格,每天的鋼材價(jià)格,今天的鋼材價(jià)格是免費(fèi)的,今天的今天的較新價(jià)格一、2020年6-12月中國(guó)鋼鐵進(jìn)出口現(xiàn)狀我國(guó)進(jìn)出口鋼材主要分為板材、棒線材、管材、角型材、鐵路鋼等。1.1.中國(guó)鋼材進(jìn)口情況(1)概況鋼材進(jìn)口增長(zhǎng)明顯,棒線進(jìn)口增長(zhǎng)大于板材。-6月份鋼材進(jìn)口總量為734萬(wàn)噸,較2019年同期增加151噸.9萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)26%。從進(jìn)口結(jié)構(gòu)來(lái)看,我國(guó)鋼材進(jìn)口仍以板材為主,1000噸-6月份
為提高汽車承載能力,延長(zhǎng)汽車使用壽命并滿足節(jié)能、節(jié)材以及安全行駛等要求,用低合金高強(qiáng)度和**高強(qiáng)度鋼板生產(chǎn)汽車大梁已成為目前汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢(shì)。汽車大梁鋼板可以獲得由無(wú)碳化物貝氏體鐵素體和被碳、硅穩(wěn)定化了的殘余奧氏體組成的奧-貝雙相組織,由于無(wú)碳化物消除了裂紋或剝落誘因,因而具有優(yōu)異的強(qiáng)韌性的綜合力學(xué)性能,是目前世界上為青睞的新一代耐磨材料,具有以下優(yōu)點(diǎn):屈服強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度高和延展性好。汽車大梁鋼
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