汽車(chē)上的扭矩傳感器工作原理-必優(yōu)傳感

時(shí)間：2017-10-12作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：252

深圳必優(yōu)傳感科技有限公司專注于壓力傳感器,力傳感器,扭矩傳感器,稱重傳感器,加速度傳感器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 如何正確區(qū)分和選擇力傳感器和稱重傳感器-必優(yōu)傳感

  力傳感器將力的量值轉(zhuǎn)換為相關(guān)電信號(hào)的器件。力是引起物質(zhì)運(yùn)動(dòng)變化的直接原因。力傳感器能檢測(cè)張力、拉力、壓力、重量、扭矩、內(nèi)應(yīng)力和應(yīng)變等力學(xué)量。具體的器件有金屬應(yīng)變片、壓力傳感器等，在動(dòng)力設(shè)備、工程機(jī)械、各類工作母機(jī)和工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)中，成為不可缺少的**部件。 稱重傳感器實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y(cè)量的電信號(hào)輸出的裝置。用傳感器應(yīng)先要考慮傳感器所處的實(shí)際工作環(huán)境，這點(diǎn)對(duì)正確選用稱重傳感器至關(guān)重要，

• 多維力傳感器測(cè)量技術(shù)在汽車(chē)測(cè)試中的應(yīng)用介紹

  多維力測(cè)量技術(shù) 為了測(cè)量汽車(chē)在各種行駛工況條件下車(chē)輪所承受的各向動(dòng)態(tài)載荷( 如垂直力、側(cè)向力、縱向力、制動(dòng)扭矩等) , 傳感器應(yīng)變片測(cè)量點(diǎn)的選取直接影響傳感器的輸出靈敏度、多維力對(duì)應(yīng)變片的耦合影響以及應(yīng)變片的組橋, 因此, 測(cè)量點(diǎn)的選取是傳感器設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。由于彈性體結(jié)構(gòu)對(duì)稱, 因此受力后對(duì)稱點(diǎn)的變形具有對(duì)稱性或反對(duì)稱的特點(diǎn), 測(cè)量點(diǎn)的選擇可利用該特點(diǎn)進(jìn)行不同力引起的變形測(cè)量。 信號(hào)傳輸技術(shù) 由于車(chē)

• 加速度傳感器在洗衣機(jī)中的應(yīng)用及扮演的角色分析

  大家都知道加速度傳感器是監(jiān)測(cè)加速度的儀器，在現(xiàn)實(shí)生活中又無(wú)時(shí)無(wú)刻離不開(kāi)加速度。自傳感器起初的發(fā)明到如今傳感器的廣泛的應(yīng)用，我們將會(huì)體會(huì)到傳感器將會(huì)越來(lái)越多的接近我們生活中的應(yīng)用。 隨著智能電器的生產(chǎn)試用，人們的生活也將變得較加智能化。傳感器是一種檢測(cè)裝置，它能感受到被測(cè)量的信息，并能將檢測(cè)感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制

• 一種新型高性能柔性應(yīng)變傳感器-必優(yōu)傳感

  早在20世紀(jì)70年代，電子皮膚的概念就已經(jīng)出現(xiàn)在很多科幻作品中。與此同時(shí)，科學(xué)家也開(kāi)始對(duì)電子皮膚不斷進(jìn)行探索，因?yàn)樗谥悄軝C(jī)器人、仿生假肢、健康監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域有巨大應(yīng)用前景。電子皮膚的基本單元是柔性應(yīng)變傳感器。然而，現(xiàn)有的應(yīng)變敏感材料，由于導(dǎo)電性差、能耗高、制作工藝復(fù)雜、成本高等缺點(diǎn)，較大地限制了電子皮膚的實(shí)際應(yīng)用。所以，尋找新型應(yīng)變傳感材料迫在眉睫。 金屬合金是人類較早并且至今仍在日常生活中使用較廣