多維力傳感器測量技術(shù)在汽車測試中的應(yīng)用介紹

時間：2017-09-20作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：105

深圳必優(yōu)傳感科技有限公司專注于壓力傳感器,力傳感器,扭矩傳感器,稱重傳感器,加速度傳感器等

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• 加速度傳感器在汽車安全領(lǐng)域的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子化程度不斷提高，傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的問題，因而將逐步被電子控制系統(tǒng)代替。傳感器作為汽車電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其優(yōu)劣直接影響到系統(tǒng)的性能。目前，普通汽車上大約裝有幾十到近百只傳感器，豪華轎車上則更多，這些傳感器主要分布在發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中。 加速度傳感器在進入消費電子市場之前，實際上已被廣泛應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域，主要集中

• 分析平行梁稱重傳感器與剪切梁稱重傳感器的異同

  平行梁傳感器是稱重傳感器中較常用的傳感器之一，廣泛運用于電子秤，廚房秤，珠寶秤等行業(yè)領(lǐng)域，是工業(yè)和農(nóng)業(yè)自動化系統(tǒng)中不可缺少的**部件，外形如四方體形狀，行業(yè)內(nèi)統(tǒng)稱為平行梁稱重傳感器。早在20世紀70年代初期，平行梁稱重傳感器是滿足商業(yè)電子稱，量程小精度高，剛性和靈敏度都非常大，便于調(diào)整四角誤差的較佳選擇。 到了20世紀80年代我國平行梁稱重傳感器已經(jīng)研制出鋁合金材質(zhì)大批量在市場上應(yīng)用。從結(jié)構(gòu)和材質(zhì)

• 紅外溫度傳感器的分類及區(qū)別-必優(yōu)傳感

  紅外溫度傳感器根據(jù)原理可分為單色溫度傳感器和雙色溫度傳感器。對于單色溫度傳感器，在進行測溫時，被測目標(biāo)面積應(yīng)充滿傳感器視場。建議被測目標(biāo)尺寸**過視場大小的50%為好。如果目標(biāo)尺寸小于視場，背景輻射能量就會進入傳感器的視聲符支干擾測溫讀數(shù)，造成誤差。相反，如果目標(biāo)大于測溫儀的視場，測溫儀就不會受到測量區(qū)域外面的背景影響。 雙色溫度傳感器是由兩個獨立的波長帶內(nèi)輻射能量的比值來確定的。因此當(dāng)被測目標(biāo)很小

• 真空壓力傳感器基礎(chǔ)產(chǎn)品知識及常見功能屬性參數(shù)

  什么是真空壓力傳感器，真空壓力傳感器是介質(zhì)的壓力直接作用于傳感器膜片上，使膜片產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成正比的微位移，使傳感器的電阻發(fā)生變化，和用電子線路檢測這一變化，并轉(zhuǎn)換輸出一個對應(yīng)于這個壓力的標(biāo)準(zhǔn)信號的裝置，是工業(yè)領(lǐng)域常用的一種壓力傳感器。 真空壓力傳感器目前被廣泛應(yīng)用于鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、石油管道、水利水電、鐵路交通、石化、油井、電力、船舶、機床、管道送風(fēng)、真空設(shè)備、**等眾多