扭矩傳感器在汽車(chē)方向盤(pán)中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

時(shí)間：2017-09-30作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：230

深圳必優(yōu)傳感科技有限公司專(zhuān)注于壓力傳感器,力傳感器,扭矩傳感器,稱(chēng)重傳感器,加速度傳感器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 眾多新興行業(yè)應(yīng)用有效促進(jìn)了稱(chēng)重傳感器技術(shù)發(fā)展和普及

  隨著眾多科學(xué)技術(shù)在社會(huì)生活中的應(yīng)用普及，很多行業(yè)都稱(chēng)重傳感器產(chǎn)品有著廣闊的市場(chǎng)需求，特別是較近幾年，稱(chēng)重傳感器產(chǎn)品需求呈井噴式的發(fā)展。正是由于有了社會(huì)對(duì)稱(chēng)重傳感器快速增加的需求，才有效促進(jìn)了稱(chēng)重傳感器技術(shù)的發(fā)展。同時(shí)對(duì)稱(chēng)重傳感器處理速度、開(kāi)放性與兼容性，數(shù)據(jù)顯示與傳送、防護(hù)等提出了更加嚴(yán)格的要求。目前傳重傳感器除了在傳統(tǒng)行業(yè)得到應(yīng)用外，還在一些新興領(lǐng)域得到了良好的應(yīng)用，特別是汽車(chē)稱(chēng)重儀的發(fā)展上，發(fā)

• 傳感器在協(xié)作機(jī)器人中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  協(xié)作機(jī)器人必須要有感知、控制和限制力矩的能力。通過(guò)感知外部較小的力矩變化并做出反應(yīng)避免碰撞，讓人機(jī)協(xié)作過(guò)程更輕松、安全。 1、**小型、功能強(qiáng)大的伺服驅(qū)動(dòng)器 一個(gè)驅(qū)動(dòng)器物理尺寸足夠小到能直接安裝在機(jī)器人關(guān)節(jié)上，保證了機(jī)器人尺寸小巧結(jié)構(gòu)緊湊。伺服驅(qū)動(dòng)器直接安裝在機(jī)器人關(guān)節(jié)上，把驅(qū)動(dòng)器放置在離編碼器反饋?zhàn)銐蚪牡胤娇梢怨?jié)省電纜，能減少干擾影響，獲得比較低的EMI和RFI指標(biāo)，系統(tǒng)穩(wěn)定性大大提升。另一個(gè)讓

• 無(wú)線扭矩傳感器在水泵中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  水泵輸出機(jī)械能的大小體現(xiàn)水泵效率的高低，而輸出機(jī)械能的多少直接體現(xiàn)在水泵軸的輸出扭矩上 。因此，準(zhǔn)確、可靠地進(jìn)行水泵軸扭矩的測(cè)試，對(duì)于分析了解水泵的出力情況以及工作狀態(tài)是否正常具有重要意義。 工程中常用的扭矩測(cè)試方法是傳遞法，即根據(jù)彈性元件在傳遞扭矩時(shí)所產(chǎn)生的變形 、應(yīng)力或應(yīng)變等物理參數(shù)的變化而測(cè)試扭矩的方法，較常見(jiàn)的彈性元件是扭軸，該法應(yīng)用方便且精度高。 由于水泵的轉(zhuǎn)速較高，難以用有線方式將轉(zhuǎn)軸

• 加速度傳感器的原理以及選型要點(diǎn)-必優(yōu)傳感

  加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g，也可以是變量。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀（角速度傳感器）的改進(jìn)的。另一種就是線加速度傳感器。 加速度傳感器和陀螺儀通常稱(chēng)為慣性傳感器，常用于各種設(shè)備或終端中實(shí)現(xiàn)姿態(tài)檢測(cè)，運(yùn)動(dòng)檢測(cè)等，也就很適合玩體感游戲的人群。加速度傳感器利用重