高溫傳感器的應用-必優(yōu)傳感

時間：2017-08-31作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：112

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  詞條說明

• 應變式扭矩傳感器的優(yōu)勢簡述

  應變型扭矩傳感器因成本低廉，操作簡便，是目前國內外使用較多的一種扭矩傳感器。 自 1938 年**出現(xiàn)金屬電阻絲粘貼式傳感元件起，至今發(fā)展到了采用電阻式應變片.將電阻應變片粘貼在被測對象彈性體表面*位置，由于彈性體受力產生應變，致使電阻應變片的電阻發(fā)生變化，通過惠斯頓電橋和測量電路，把應變轉換成電量信號（電壓、電流、頻率等），從而測出扭矩值。 采用應變片測量扭矩有以下一些優(yōu)點： 1）測量應變的靈

• 溫度傳感器的幾種信號傳輸模式-必優(yōu)傳感

  溫度傳感器信號傳輸?shù)哪Ｊ?根據(jù)溫度傳感器的種類及其與數(shù)據(jù)采集器之間連接方式的不同,可以分為多線制和總線制。 一、多線制 對于使用模擬溫度傳感器的溫度檢測系統(tǒng),為了解決溫度傳感器供電和信號傳輸問題,溫度傳感器與數(shù)據(jù)采集器之間采用多線方式連接,即每個溫度傳感器至少有兩根線與數(shù)據(jù)采集器相連,這樣按線的分配方式不同,常見的有 2N 線制、N+2 線(2 根公共線)制和 N+1 線(1 根公共線)制等幾種。

• 多維力傳感器測量技術在汽車測試中的應用介紹

  多維力測量技術 為了測量汽車在各種行駛工況條件下車輪所承受的各向動態(tài)載荷( 如垂直力、側向力、縱向力、制動扭矩等) , 傳感器應變片測量點的選取直接影響傳感器的輸出靈敏度、多維力對應變片的耦合影響以及應變片的組橋, 因此, 測量點的選取是傳感器設計的關鍵。由于彈性體結構對稱, 因此受力后對稱點的變形具有對稱性或反對稱的特點, 測量點的選擇可利用該特點進行不同力引起的變形測量。 信號傳輸技術 由于車

• 智能TEDS傳感器

  智能型TEDS傳感器是一種帶傳感器電子數(shù)據(jù)表窗口的新型電子傳感器，它是一種即插即用的電子傳感器。如圖1所示，智能型TEDS傳感器是由電子傳感器和傳感器電子數(shù)據(jù)表窗口（Transducer ElectronicData Sheet）二部分組成，它有數(shù)模混合接口，分別輸出模擬信號和TEDS數(shù)字信號。TEDS數(shù)字信號包含傳感器制造商信息、產品型號和產品編號、傳感器的測量范圍、傳感器在出廠時的校正信息，也