溫度傳感器的幾種信號(hào)傳輸模式-必優(yōu)傳感

時(shí)間：2017-08-29作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：178

深圳必優(yōu)傳感科技有限公司專(zhuān)注于壓力傳感器,力傳感器,扭矩傳感器,稱(chēng)重傳感器,加速度傳感器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 溫度傳感器的幾種信號(hào)傳輸模式-必優(yōu)傳感

  溫度傳感器信號(hào)傳輸?shù)哪Ｊ?根據(jù)溫度傳感器的種類(lèi)及其與數(shù)據(jù)采集器之間連接方式的不同,可以分為多線制和總線制。 一、多線制 對(duì)于使用模擬溫度傳感器的溫度檢測(cè)系統(tǒng),為了解決溫度傳感器供電和信號(hào)傳輸問(wèn)題,溫度傳感器與數(shù)據(jù)采集器之間采用多線方式連接,即每個(gè)溫度傳感器至少有兩根線與數(shù)據(jù)采集器相連,這樣按線的分配方式不同,常見(jiàn)的有 2N 線制、N+2 線(2 根公共線)制和 N+1 線(1 根公共線)制等幾種。

• 必優(yōu)傳感喜迎十九大，抓住機(jī)遇向中國(guó)智造進(jìn)發(fā)

  會(huì)議中中國(guó)提出了“中國(guó)制造2025”的政策：“中國(guó)制造2025”的一項(xiàng)基本原則就是市場(chǎng)主導(dǎo)、**引導(dǎo)，強(qiáng)化企業(yè)主體地位，“中國(guó)制造2025”及其相關(guān)的政策措施同等適用于所有在中國(guó)境內(nèi)的企業(yè)，對(duì)內(nèi)外資企業(yè)一視同仁。在“中國(guó)制造2025”實(shí)施過(guò)程中，我們一直秉承開(kāi)放發(fā)展、合作共贏的理念，利用各種雙、多邊合作機(jī)制積極開(kāi)展**合作，為企業(yè)間務(wù)實(shí)合作創(chuàng)造良好環(huán)境。 “中國(guó)制造2025”將深入研究學(xué)習(xí)德國(guó)制造

• 拉壓力傳感器在電纜拉力測(cè)試中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  現(xiàn)實(shí)生活，由于物體相互作用，力無(wú)處不在。人們常常會(huì)因?yàn)閷?shí)際應(yīng)用，需要去測(cè)量力的大小，類(lèi)似拉力、推力、壓力等等。由于力是一個(gè)有方向有大小的矢量，實(shí)際在測(cè)量力的時(shí)候，常需要一個(gè)能夠?qū)⑽锢硇盘?hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y(cè)量的電信號(hào)輸出的裝置，即以力學(xué)傳感器為基礎(chǔ)的裝置。根據(jù)力的大小方向不同，應(yīng)用的環(huán)境要求不同，目前已有很多種力學(xué)傳感器，如稱(chēng)重傳感器，拉力傳感器，扭矩傳感器等，現(xiàn)如今該類(lèi)傳感器應(yīng)用非常廣泛。 電纜拉力測(cè)試以

• 加速度傳感器在自行車(chē)越野中的應(yīng)用及功能-必優(yōu)傳感

  加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過(guò)程中，通過(guò)對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測(cè)量，利用牛頓*二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見(jiàn)的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。 目前，有很多交通工具都開(kāi)始用加速度傳感器、陀螺儀等各種傳感器來(lái)進(jìn)行智能化改造，自行車(chē)也不例外，尤其是在較近一些自行車(chē)的配件領(lǐng)