軋機(jī)FAG軸承的裝配

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：496

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• 減速機(jī)專用FAG軸承運(yùn)轉(zhuǎn)可能出現(xiàn)的故障

  減速機(jī)**FAG軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過程中振動(dòng)、或者噪音,可能出現(xiàn)的故障為: （1）電風(fēng)扇松動(dòng)，造成扇葉與風(fēng)罩碰撞發(fā)出噪聲。 （2）定子、轉(zhuǎn)子相互摩擦。處理的方法是試行轉(zhuǎn)動(dòng)，查出摩擦部位進(jìn)行修復(fù)。 （3）端蓋松動(dòng)。處理的方法是拆開端蓋，查看是否有異物，如否，則扭緊螺絲釘就可以。 （4）軸承缺油、損壞。處理的方法是更換或者添加潤滑油、更換軸承。 （5）轉(zhuǎn)子軸游動(dòng)隙過寬。處理的方法是加墊片調(diào)整，或者更換轉(zhuǎn)子軸。

• IKO進(jìn)口軸承高速旋轉(zhuǎn)時(shí)需要注意的事項(xiàng)

  ??? 軸承的轉(zhuǎn)速主要受到軸承內(nèi)部的摩擦發(fā)熱引起的溫升的限制，當(dāng)轉(zhuǎn)速**過某一界限后，軸承會(huì)因燒傷等而不能繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。 軸承的極限轉(zhuǎn)速是指不產(chǎn)生導(dǎo)致燒傷的摩擦發(fā)熱并可連續(xù)旋轉(zhuǎn)的界限值。 因此，軸承的極限轉(zhuǎn)速取決于軸承的類型、尺寸和精度以及潤滑方式、潤滑劑的質(zhì)和量、保持架的材料和型式、負(fù)荷條件等各種因素。 ??? IKO進(jìn)口軸承在高速旋轉(zhuǎn)、尤

• NSK深溝球軸承的特點(diǎn)及運(yùn)行維護(hù)保養(yǎng)

  NSK深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡單，與別的類型相比易于達(dá)到較高的制造精度，所以便于成系列大批量生產(chǎn)，制造成本也較低，使用較為普遍。選取較大的徑向游隙時(shí)軸向承載能力增加，承受純徑向力時(shí)接觸角為零。有軸向力作用時(shí)，接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架，車制實(shí)體保持架，有時(shí)也采用尼龍架。深溝球軸承除基本型外，還有各種變型結(jié)構(gòu)，如：帶防塵蓋的深溝球軸承；帶橡膠密封圈的深溝球軸承；有止動(dòng)槽的深溝球軸承；有裝球缺口的

• INA軸承與水泵軸連軸承座的安裝

  ? ??? 軸承座的安裝**在干燥、清潔的環(huán)境條件下進(jìn)行。安裝前應(yīng)仔細(xì)檢查軸和外殼的配合表面、凸肩的端面、溝槽和連接表面的加工質(zhì)量。所有配合連接的表面,**仔細(xì)清洗并除去毛刺，鑄件未加工表面**除凈殘留的型砂。? ??? 軸承座安裝前應(yīng)先用汽油或煤油清洗干凈，干燥后使用，并**良好潤滑，軸承座一般采用潤滑脂，也可采用