IKO非標(biāo)軸承安裝的準(zhǔn)備工作

時間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：509

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• 詞條

  詞條說明

• 低溫高速軸承與高溫長壽命低噪聲軸承的潤滑脂

  目前，使用推力球軸承的設(shè)備日趨精細化，促使軸承所用的潤滑脂**具有以下性能： （1）具有和軸承同樣的運轉(zhuǎn)壽命，盡量延長維護周期，縮短停機時間，提高勞動生產(chǎn)率。 （2）在dn＞5×105的高速下要**電機溫升低，不甩油，從而降低功耗，保護電機。 （3）其雜質(zhì)含量控制在一定標(biāo)準(zhǔn)之下，較大地減少設(shè)備噪聲對環(huán)境的污染。 （4）在**低溫工作條件下**軸承起動和運轉(zhuǎn)的靈活性，**輸出功率較小。 在高溫高速環(huán)

• KOYO鐵路軸承游隙問題造成失效的原因

  1、KOYO軸承潤滑脂的粘度 鐵路軸承潤滑脂通常用表觀粘度或相似粘度來表示，在說明潤滑脂的粘度時，**指明溫度和剪切速度?？刹捎孟嗨普扯戎笜?biāo)來控制其低溫流動性和泵送性。 2、軸承潤滑脂的低溫流動性 衡量軸承潤滑脂低溫性能的重要指標(biāo)之一是低溫轉(zhuǎn)矩，即在低溫下（－20°c以下）潤滑脂阻滯低速流動鐵路軸承轉(zhuǎn)動的程度，潤滑脂的低溫轉(zhuǎn)矩由起動轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)動60mm后轉(zhuǎn)矩的平均值表示。 3、KOYO軸承潤滑脂的

• 影響IKO關(guān)節(jié)軸承穩(wěn)定運轉(zhuǎn)振動的原因

  ??? 進口軸承IKO在工作中允許有輕微的運轉(zhuǎn)響聲，如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。 滾動軸承產(chǎn)生噪音的原因比較復(fù)雜，其一是軸承內(nèi)、外圈配合表面磨損。由于這種磨損，破壞了軸承與殼體、IKO軸承與軸的配合關(guān)系，導(dǎo)致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產(chǎn)生異響。當(dāng)關(guān)節(jié)軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響。此外，軸承潤滑不足

• 液析碳化物對軸承的使用有何影響

  ? 碳化物液析是指尺寸一般較大、孤立的一次碳化物，并沿軋制方向呈短條狀或斷開的鏈狀分布，經(jīng)常出現(xiàn)在碳化物的帶上。 液析碳化物具有很高的硬度和脆性。其使軸承鋼的**性降低，而且由于大塊狀液析碳化物的存在，在熱處理淬火時易產(chǎn)生裂紋和導(dǎo)致軸承零件的組織和機械性能的各向異性。在軸承零件磨削加工過程中，大塊狀液析碳化物容易從鋼的基體上剝落下來而形成凹坑，影響軸承零件的抽工精度并使軸承的噪音增大。