工業(yè)機器人卡脖子的諧波減速器，在國內發(fā)展的如何？

時間：2023-03-13

作者：深圳市楚林機電設備有限公司

詞條
詞條說明
工業(yè)機器人卡脖子的諧波減速器，在國內發(fā)展的如何？
縱觀整個諧波減速機的發(fā)展，日本一直保持良好的技術與很高的市場占有率，雖說該技術起源于歐美，但發(fā)展起來還是日本人。在其它領域技術上、歐美一直都是**、唯有諧波、減速機行業(yè)被日本所、很大原因是早先的，其次是系統(tǒng)問題。目前國內諧波減速機發(fā)展在技術上、價格上沒有被大家所認可，或者說有點內卷，是市場行為導致。從減速機的性能指標上，國內目前可以做出產品，甚至越日系，但為什么沒有這么做，
減速機、傳動設備原理及現狀發(fā)展史
? ?2009年，中國齒輪、傳動和驅動部件制造業(yè)經受住了**金融危機的不利影響，行業(yè)繼續(xù)保持了穩(wěn)定增長，雖然增速較上年大幅下滑，但在美、日等發(fā)達國家受金融危機影響導致產業(yè)銷售額減少的環(huán)境下，中國減速機、傳動和驅動部件制造業(yè)的平穩(wěn)增長仍然受到了**矚目，中國已經成為**齒輪等傳動設備生產大國。? ? ??齒輪減速機、傳動和驅動部件是機械設備
模塊化EtherCAT總線型伺服驅動器研制與產業(yè)化5
? ? ? ? ?6月16日，采用方大站臺屏蔽門系統(tǒng)的吉隆坡MRT地鐵2號線以全自動模式開通首段運營，馬來西亞首相伊斯邁爾沙必里蒞臨現場剪彩。該線路為“”倡議下的重點建設項目，方大高品質站臺屏蔽門系統(tǒng)為馬來西亞市民帶來全新體驗。馬來西亞吉隆坡MRT地鐵2號線全長52.2公里，共設37座車站，起點站為Kwasa Damansara(桂沙白沙羅站)，終
諧波減速機介紹和了解
諧波減速機主要由波發(fā)生器、柔性齒輪、柔性軸承、剛性齒輪四個基本構件組成，諧波傳動減速器，是一種靠波發(fā)生器裝配上柔性軸承使柔性齒輪產生可控彈性變形，并與剛性齒輪相嚙合來傳遞運動和動力的齒輪傳動。諧波減速機的使用特點高精密定位，低噪音，命。諧波減速機由三個主要部件組成：剛輪、柔輪和波發(fā)生器。其中，波發(fā)生器為驅動部分，剛輪和柔輪之一為從動部分。定剛輪為剛性內齒輪，柔輪為易變形薄壁圓柱外齒輪。它們一起