詞條
詞條說明
諧波減速機主要由波發(fā)生器、柔性齒輪、柔性軸承、剛性齒輪四個基本構(gòu)件組成,諧波傳動減速器,是一種靠波發(fā)生器裝配上柔性軸承使柔性齒輪產(chǎn)生可控彈性變形,并與剛性齒輪相嚙合來傳遞運動和動力的齒輪傳動。諧波減速機的使用特點高精密定位,低噪音,命。諧波減速機由三個主要部件組成:剛輪、柔輪和波發(fā)生器。其中,波發(fā)生器為驅(qū)動部分,剛輪和柔輪之一為從動部分。定剛輪為剛性內(nèi)齒輪,柔輪為易變形薄壁圓柱外齒輪。它們一起
機械手設(shè)計挑戰(zhàn)——設(shè)計領(lǐng)域上的高峰
機械手——作為機器人的末端執(zhí)行器(End-Effector),在上身操作和抓取任務(wù)過程中起到至關(guān)重要的作用。但由于真實人手的高自由度、結(jié)構(gòu)緊湊、復(fù)雜等特征,絕大多數(shù)機械手都無法“復(fù)制”人手的功能,其設(shè)計和功能都是在某些特定場合和功能要求下的簡化和權(quán)衡。1. 高自由度的靈巧性:我們首先拋開主動控制(Active Control)和被動適應(yīng)(Passive Compliance)這兩種類型的自由度
工業(yè)機器人卡脖子的諧波減速器,在國內(nèi)發(fā)展的如何?
縱觀整個諧波減速機的發(fā)展,日本一直保持良好的技術(shù)與很高的市場占有率,雖說該技術(shù)起源于歐美,但發(fā)展起來還是日本人。在其它領(lǐng)域技術(shù)上、歐美一直都是**、唯有諧波、減速機行業(yè)被日本所、很大原因是早先的,其次是系統(tǒng)問題。目前國內(nèi)諧波減速機發(fā)展在技術(shù)上、價格上沒有被大家所認可,或者說有點內(nèi)卷,是市場行為導(dǎo)致。從減速機的性能指標上,國內(nèi)目前可以做出產(chǎn)品,甚至越日系,但為什么沒有這么做,
CAN Open基礎(chǔ)知識本文章為 周立功CANopen輕松入門 所摘抄的學(xué)習(xí)筆記 轉(zhuǎn)載分享1 CANopen與CAN的關(guān)系2 網(wǎng)絡(luò)管理(NMT)2.1 NMT節(jié)點狀態(tài)2.2 NMT 節(jié)點狀態(tài)切換命令2.3 NMT節(jié)點上線報文2.4 NMT節(jié)點狀態(tài)與心跳報文2.5 NMT節(jié)點守護3 對象字典OD(Object dictionary)3.1 通訊對象子協(xié)議區(qū)(Communication profile
公司名: 深圳市楚林機電設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 張輝
電 話: 19928762943
手 機: 13651472302
微 信: 13651472302
地 址: 廣東深圳光明區(qū)光明區(qū)公明鑫源商務(wù)大廈605
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