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【成都主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)】主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)和被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的區(qū)別與優(yōu)缺點(diǎn)


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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 【雙波波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家】波形護(hù)欄有那幾種

    波形梁護(hù)欄按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和*分隔帶護(hù)欄。路側(cè)波形梁護(hù)欄的起、訖點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行端頭處理。路側(cè)護(hù)欄的端頭可采用圓頭式或地錨式。我國(guó)高速公路修建初期,護(hù)欄端頭多用圓頭式,在護(hù)欄起點(diǎn)與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄之間通過(guò)漸變段連接起來(lái)。漸變段一般設(shè)計(jì)成拋物線形,立柱位置逐漸外移,立柱高度不變,其間距在端頭附近加密為2m,采用混凝土基礎(chǔ),加索端錨具,這種處理辦法稱為端部斜展,端梁為圓頭。這種端頭國(guó)外使用較普遍,因?yàn)橹?/p>

  • 被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)有何優(yōu)勢(shì)?

    為了確保斜坡開挖時(shí),不會(huì)因?yàn)闈L石、地質(zhì)災(zāi)害等對(duì)下部縱向圍堰造成危害,就需要用到柔性被動(dòng)防護(hù)網(wǎng),柔性被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)可以對(duì)斜坡上的潛在危害進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆雷o(hù),確保工程不會(huì)受到邊坡滾石的影響,和采用鋼筋石籠擋渣墻等剛性結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)防護(hù)方式的“事倍功半”相比,柔性被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)采用了“以柔克剛”的思想,可以達(dá)到“事半功倍”的成效,今天,我們就來(lái)了解一些柔性被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的防護(hù)優(yōu)勢(shì)。1、柔性被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單柔性被動(dòng)防

  • 【成都主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)】主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)和被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的區(qū)別與優(yōu)缺點(diǎn)

    SNS主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)(包括GAR2、GPS2、GER2和GTC-65A),常用于坡面崩塌、風(fēng)化剝落、溜坍、溜滑或塌落類地質(zhì)災(zāi)害的加固防護(hù),其明顯特征是采用系統(tǒng)錨桿固定,并根據(jù)柔性網(wǎng)的不同,分別通過(guò)支撐繩和縫合張拉(鋼絲繩網(wǎng)或鐵絲格柵)或預(yù)應(yīng)力錨桿(TECCO-65格柵)來(lái)對(duì)柔性網(wǎng)部分實(shí)現(xiàn)預(yù)張拉。被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是由鋼絲繩網(wǎng)、高強(qiáng)度鐵絲格柵網(wǎng)、錨桿、工字鋼柱、上下拉錨繩、消能環(huán)、底座及上下支撐繩等部件構(gòu)成。系

  • 【公路聲屏障多少錢一平米】高速公路什么時(shí)候應(yīng)該設(shè)聲屏障

    一、設(shè)置的情況:高速公路兩側(cè)是否設(shè)置聲屏障,是按照路段兩邊是否有居民區(qū)、百姓的村莊這兩種情況來(lái)定,主要是為了防止擾民,讓附近居民有一個(gè)健康的聲環(huán)境。就是高速公路兩邊如果有空氣污染的化工廠,為防止有毒空氣飄流到高速公路上,有可能會(huì)被舉報(bào)的情況下,也會(huì)設(shè)置聲屏障。如果高速公路兩邊有非常容易分散司機(jī)、駕駛員注意力的景象和場(chǎng)所等,也會(huì)設(shè)置聲屏障。?二、設(shè)置的要求:1.修筑于路基上的聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)與

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