起重機(jī)齒輪與減速器的修理

時(shí)間：2015-12-14作者：上海龍合電子商務(wù)有限公司瀏覽：96

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• 詞條

  詞條說明

• 起重機(jī)啃軌的原因

  起重機(jī)啃軌的原因 ?? (1)兩個(gè)主動(dòng)車輪直徑相差過大。引起車輪直徑相差過大的原因，主要是車輪材質(zhì)和踏面熱處理硬度不夠.或車輪踏面硬度不一致而產(chǎn)生不同磨損量而造成的，因此，在車輪踏面直徑不同而轉(zhuǎn)速相同的、情況下，兩個(gè)主動(dòng)車輪的線速度就不相等.這就必然使起重機(jī)運(yùn)行后，一側(cè)逐漸**前，而另一側(cè)滯后。自此產(chǎn)生的一側(cè)**前為量。 (2)錐形踏面車輪裝配時(shí)造成的差錯(cuò)。具有四個(gè)車輪的起重機(jī)，

• 主梁下?lián)蠈ζ鹬貦C(jī)使用性能的影響

  主梁下?lián)蠈ζ鹬貦C(jī)使用性能的影響 一般說來，起重機(jī)的主梁下?lián)蠈τ诔休d能力沒有什么影響，對其他使用性能則存在著不同程度的影響。 1,對大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的影響 ??? 目前生產(chǎn)和使用的一般用途的橋式起重機(jī)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)有一部分是集中傳動(dòng)的即由一臺電動(dòng)機(jī)通過減速器和幾段傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器帶動(dòng)兩端的車輪，這種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在安裝時(shí)具有一定的上拱度。;目前采用的齒輪聯(lián)軸器允許轉(zhuǎn)角0030'，

• 起重國際顛覆傳統(tǒng) 打造“起重+互聯(lián)網(wǎng)”模式

  起重**顛覆傳統(tǒng) ? ? ?打造“起重+互聯(lián)網(wǎng)”模式 起重**是一家專營起重設(shè)備、機(jī)電產(chǎn)品的銷售及技術(shù)服務(wù)和進(jìn)出口業(yè)務(wù)的公司，它基于母公司“上?？戚p起重機(jī)公司是芬蘭科尼的**家技術(shù)型授權(quán)合資企業(yè)”的優(yōu)勢，通過互聯(lián)網(wǎng)打造一個(gè)全面性的工業(yè)起重設(shè)備“起重**電子商務(wù)平臺”。 起重**借助高新科技和新型的智能起重，依托有形市場和無形市場的**結(jié)合，運(yùn)用當(dāng)今**的電子商務(wù)技術(shù)

• 汽車平板拖車搬運(yùn)起重機(jī)應(yīng)注意的幾個(gè)問題

  汽車平板拖車搬運(yùn)起重機(jī)應(yīng)注意的幾個(gè)問題 ??? 利用汽車平板拖車搬運(yùn)設(shè)備前，應(yīng)對路面的寬度、承載能力、彎道及沿途障礙物、橋涵溝洞等進(jìn)行調(diào)查和核算。土壤的實(shí)際承壓力與搬運(yùn)設(shè)備的重量成正比，與路面總接觸面積成反比。路面受壓部分距路邊邊緣不得小于1.5 m。當(dāng)**長設(shè)備采用2臺平板車組合拖運(yùn)時(shí)應(yīng)注意下面三個(gè)問題: ??? (1)平板車上應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)