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柴油機增壓器過熱故障原因引起柴油機廢氣能量過高的主要因素有:燃油泄漏至氣缸內、增壓器冷卻機油泄漏至渦輪機內參與燃燒、氣缸密封性下降、噴油定時過晚以及充入缸內的新氣量不足等。(1)柴油機燃油泄漏至氣缸內燃油泄漏至氣缸內當構成燃油噴射系統(tǒng)的相關零、部件,在工作中因磨損、腐蝕、變形、裂紋等損傷,燃油泄漏至缸內導致參與燃燒的燃油過多,且霧化質量較差,使部分燃油進入排煙總管或渦輪機內燃燒,使柴油機的廢氣能量
處理時,根據故障現象和表計指示情況,判斷是哪組電壓互感器故障。(1)儀表用電壓互感器故障,應通知機爐維持原負荷不變,電氣做好故障期間的電量統(tǒng)計工作;將該組電壓互感器停電后進行外部檢查,若一次熔絲熔斷,經檢查測定絕緣良好,可恢復送電;如二次熔絲(開關)斷路,可試送電,否則通知檢修處理。(2)調壓用電壓互感器故障,檢查勵磁調節(jié)已自動切換,否則進行手動切換,或將勵磁調節(jié)由自動改手動運行,然后將該組電壓互
選購高海拔柴油發(fā)電機組的注意事項一般的柴油發(fā)電機組,它的正常海拔使用高度都為1000米以下.但是,中國地廣遼闊,許多地方的海拔遠**1000米,有的地方甚至達到1450米以上.這種情況下,選購柴油發(fā)電機組就應該注意以下事項:1。發(fā)電機組的輸出電流將隨海拔高度的變化而變化。海拔升高,發(fā)電機組的功率即輸出電流下降、油耗率上升,這種影響還不同程度地要波及到電氣性能指標。2。發(fā)電機組的頻率是由其本身結構決
如何解決發(fā)電機泵油裝置泵不上油問題國內市場上的柴油機好多一部分,其燃油供化系統(tǒng)中仍然使用著機械式的輸油泵來進行低壓油路的燃油供給。輸油泵上都帶有手動泵油裝置,以滿足手動泵油、排除空氣等需要。那么為什么使用手動泵油裝置卻常常泵不上油來呢?主要是因為回彈簧的彈力比膜片彈簧的彈力大,當**桿**在凸輪的較低點時,膜片處于位置,此時扳動壓桿,其偏心指根本無法壓到拉桿總成邊上方形孔的底邊,這樣也就無法完成膜片的
公司名: 山東諾發(fā)設備租賃有限公司
聯系人: 李經理
電 話:
手 機: 15863591771
微 信: 15863591771
地 址: 山東聊城經濟開發(fā)區(qū)北城辦事處新北環(huán)城北鋼管市場院內3號
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網 址: 563cn.cn.b2b168.com
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