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柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油變質(zhì)過快的原因問題
柴油發(fā)電機(jī)組一般在運(yùn)行了500個小時后應(yīng)更換一次機(jī)油,但經(jīng)常接到一些客戶的咨詢:有時候未到更換期,或者還未使用多久就出現(xiàn)機(jī)油變稀、雜質(zhì)增多等現(xiàn)象,無法繼續(xù)使用。今天就來為大家分析一下柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油變質(zhì)過快的原因問題。1、機(jī)油牌號不對、質(zhì)量達(dá)不到要求。一般增壓和標(biāo)定轉(zhuǎn)速大于2000r/min的**柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)選用CC級以上的機(jī)油。2、柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)狀況不好,竄氣、竄油、配合間隙過大或油溫過高
【安新發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)漏油的相關(guān)原因
柴油發(fā)電機(jī)漏油的相關(guān)原因紙墊不合標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求,如厚度不夠,或儲存不當(dāng),皺折變形,或裝配不干凈,沾有灰塵和雜質(zhì),這些都是產(chǎn)生泄漏的原因。油壓過高時,它會導(dǎo)致靜接合面油泄漏。靜態(tài)關(guān)節(jié)本身的質(zhì)量,它主要由精密加工設(shè)備和儲存條件。如果設(shè)備精度高,靜態(tài)接縫平整度,表面粗糙度可以達(dá)到圖紙設(shè)計要求,并注意防止損壞,等在儲存和運(yùn)輸過程中,是不是難以實(shí)現(xiàn)靜態(tài)接頭完全密封。然而,一些廠商的設(shè)備仍然是相對較低的水平精
【安新發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)燃油箱損壞的原因及處理方法
要知道燃油箱是柴油發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)的重要組成部分,是一種用來存放柴油的容器,一般采用不銹鋼制成,或是采用鋼板沖壓、焊接而成,其內(nèi)表面通常都做防銹處理;為了防止油箱內(nèi)部的柴油受到劇烈沖擊后形成泡沫,油箱內(nèi)部一般用隔板隔成較多的空間;高出油箱的部分是加油口,加油口下邊是過濾網(wǎng),為避免使用過程中油箱內(nèi)部出現(xiàn)真空,在油箱蓋的上部一般都鉆有通氣孔;油箱底部設(shè)有放油口。燃油箱易損壞的部位:長時間使用后,柴油發(fā)電
【安新發(fā)電機(jī)租賃】發(fā)電機(jī)的哪些主要部件不能涂黃油
發(fā)電機(jī)的哪些主要部件不能涂黃油黃油廣泛應(yīng)用于發(fā)電機(jī),可以保護(hù)發(fā)動機(jī)本體,但不能濫用。否則會導(dǎo)致不好的結(jié)果,引起反作用,損壞發(fā)動機(jī)本體。柴油干式氣缸套的潤滑脂涂層會影響發(fā)電機(jī)過熱的正常運(yùn)行。因?yàn)楫?dāng)發(fā)動機(jī)溫度上升到正常溫度時,缸套就會變熱,氣缸座上的座椅孔會因冷卻劑而降低溫度,從而稍微膨脹。干式氣缸套的外部表面緊貼座椅孔,釋放熱量。缸套外的潤滑脂涂層妨礙了兩面良好的接觸,不能正常散熱。不要在氣缸蓋和氣
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