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適配于康明斯ISBE歐三電控發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器總成廠家
①首先是噴油壓力的監(jiān)測,噴油壓力是進(jìn)行噴油嘴性能檢測的重要指標(biāo),如果壓力偏低則容易導(dǎo)致噴油器的性易發(fā)生問題,例如出現(xiàn)滴油現(xiàn)象,不僅嚴(yán)重延遲了噴油的結(jié)束時(shí)間,而且使得噴油量大大增加。壓力過大則導(dǎo)致偏油持續(xù)時(shí)間縮短,泄漏量增大,造成嚴(yán)重?fù)p壞噴油嘴的情況發(fā)生,在進(jìn)行檢查的時(shí)候,檢查噴油壓力的方法可以先接入一個(gè)三通接頭,將待試噴的油嘴進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的檢測,檢測完畢后還要利用高壓油泵進(jìn)行供油,如果噴油嘴合格,可
適配于奔馳OM646.951發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器閥組件廠家
“電控”是指噴油系統(tǒng)由電腦控制, ECU(俗稱電腦)對每個(gè)噴油嘴的噴油量、噴油時(shí)刻進(jìn)行精確控制,能使柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性達(dá)到最佳的平衡。?“高壓”是指噴油系統(tǒng)壓力比傳統(tǒng)柴油機(jī)要高出1.1倍,最高能達(dá)到145MPa(而傳統(tǒng)柴油機(jī)噴油壓力在60—70 MPa),壓力大霧化好燃燒充分,從而提高了動(dòng)力性,最終達(dá)到省油的目的。?“共軌”是通過公共供油管同時(shí)供給各個(gè)噴油嘴,噴油量經(jīng)過
進(jìn)行噴油嘴性能指標(biāo)的檢測的注意事項(xiàng)①首先是噴油壓力的監(jiān)測,噴油壓力是進(jìn)行噴油嘴性能檢測的重要指標(biāo),如果壓力偏低則容易導(dǎo)致噴油器的性易發(fā)生問題,例如出現(xiàn)滴油現(xiàn)象,不僅嚴(yán)重延遲了噴油的結(jié)束時(shí)間,而且使得噴油量大大增加。壓力過大則導(dǎo)致偏油持續(xù)時(shí)間縮短,泄漏量增大,造成嚴(yán)重?fù)p壞噴油嘴的情況發(fā)生,在進(jìn)行檢查的時(shí)候,檢查噴油壓力的方法可以先接入一個(gè)三通接頭,將待試噴的油嘴進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的檢測,檢測完畢后還要利用高
? ? 2.1供電電源檢查? ? 正常的電源供應(yīng)是電控單元正常工作的必備條件,沒有電源供應(yīng)或者錯(cuò)誤的電源供應(yīng)都會(huì)造成電控系統(tǒng)不正常。如ECU無電源,會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)、儀表盤上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈無自檢功能、故障檢測儀無法連接ECU;電控系統(tǒng)欠壓不能順利啟動(dòng),常報(bào)故障代碼P150B(驅(qū)動(dòng)級電路電壓低于下限值)。電控系統(tǒng)中,ECU電源有一種由蓄電池直接供電,另一種由
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