伊斯坦布爾汽配展GF

時間：2024-01-17作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：163

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  詞條說明

• 適配于康明斯發(fā)動機(jī)高壓共軌燃油系統(tǒng)配件廠家

  共軌管將供油泵提供的高壓燃油分配到各噴油器中，起蓄壓器的作用。它的容積應(yīng)削減高壓油泵的供油壓力波動和每個噴油器由噴油過程引起的壓力震蕩，使高壓油軌中的壓力波動控制在5MPa之下。但其容積又不能太大，以保證共軌有足夠的壓力響應(yīng)速度以快速跟蹤柴油機(jī)工況的變化。高壓共軌管上還安裝了壓力傳感器、液流緩沖器（限流器）和壓力限制器。壓力傳感器向 ECU 提供高壓油軌的壓力信號；液流緩沖器（限流器）保在噴油器出

• 天津AMR中國汽保汽配展時間GF

  隨著科技水平的進(jìn)步，提高電機(jī)試驗測試效率、降低操作人員勞動強(qiáng)度、提高測試精度和試驗質(zhì)量勢在必行，而由于測試?yán)碚摰呢S富、測試手段的進(jìn)步、從來設(shè)備精度的提高以及自動化測試系統(tǒng)和電子計算機(jī)在測試中的廣泛應(yīng)用，電機(jī)的測試技術(shù)也確實有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。電機(jī)試驗是利用儀器、儀表及相關(guān)設(shè)備，按照相關(guān)的規(guī)定，對電機(jī)制造過程中的半成品和成品，或以電機(jī)為主體的配套產(chǎn)品的電氣性能、力學(xué)性能、性能及性等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行的檢驗

• 適配于濰柴電噴高壓共軌油泵廠家

  VE型轉(zhuǎn)子分配式噴油泵供油時刻的調(diào)整與P型泵不同的是：VE型分配泵調(diào)整時，可不需要低壓供油調(diào)整柱塞預(yù)行程，便可調(diào)整噴油泵的供油時刻。如EQ1141G型汽車6BT118-Ol型柴油機(jī)配用VE型分配泵的具體調(diào)整方法如下。 (1)將噴油泵總成從車上拆下，夾在臺鉗上。 (2)拆下噴油泵裝6個出油口一端正中的堵塞，裝上預(yù)行程調(diào)整儀。 (3)將噴油泵上安裝的半圓鍵轉(zhuǎn)到與泵軸邊法蘭面上的刻線附近，來回轉(zhuǎn)動泵軸，

• 上海工程機(jī)械寶馬展覽會 Bauma ChinaGF

  直列式機(jī)械柱塞泵，就是我們常說的“大泵”，相信好多老司機(jī)都對它比較熟悉。在國二、國三排放標(biāo)準(zhǔn)實行的年代，幾乎所有柴油機(jī)都搭載了這種噴油泵。但是由于這種傳統(tǒng)的機(jī)械式噴油裝置不能按照發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化而提供的噴油正時、噴油量和噴油速率等參數(shù)而導(dǎo)致柴油機(jī)工作比較粗暴，燃燒不和排放污染等問題而逐漸被淘汰。同時它也成為一代人回憶中的經(jīng)典，相信許多年后卡友們還能回憶起當(dāng)時由于油路進(jìn)如空氣而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法啟