汽車零部件、維修檢測(cè)診斷設(shè)備及汽車用品展覽會(huì)GF

時(shí)間：2024-01-17作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：143

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• 詞條

  詞條說明

• 共軌燃油噴射系統(tǒng)配件廠家F00VC02386

  電控高壓共軌技術(shù)，可以也只有此技術(shù)可以做到自由控制噴油壓力，可在20-200MPa范圍間變化，使燃油霧化得更好，更充分的燃燒。共軌燃油噴射系統(tǒng)，可以方便地實(shí)現(xiàn)多次噴油，每個(gè)循環(huán)最多可以實(shí)現(xiàn)9次噴油，可以實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射、主噴射、后噴射，實(shí)現(xiàn)了對(duì)氣缸內(nèi)燃燒狀況的控制。傳統(tǒng)柴油機(jī)噴油量用機(jī)械式調(diào)速器控制，不能滿足現(xiàn)代柴油機(jī)所需的噴油精準(zhǔn)度。要降低燃油消耗、減少有害氣體排放，要求柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況及環(huán)境溫度變

• 法蘭克福中東迪拜汽配展GF

  2.無噴油關(guān)閉狀態(tài)：高壓油在噴油器內(nèi)部分布完成后，控制閥桿的部和油針的下部同為高壓區(qū)域，由于控制閥桿部的高壓油受力面積大于油針下部高壓油受力面積，產(chǎn)生的液壓合力為方向向下，從而保證了油針和油嘴體的密封，噴油器處于關(guān)閉狀態(tài)。3.噴油器開啟：當(dāng)ecu通過電接頭給電磁鐵通電以后，銜鐵組件由于受到電磁力向上運(yùn)動(dòng)，使密封小球失去密封力，分布于控制閥桿部的高壓油在密封小球和控制閥的密封面處形成大量泄漏，造成控

• 2024年沈陽全國(guó)汽配會(huì)暨采購(gòu)交易會(huì)GF

  在以前的機(jī)械泵噴射系統(tǒng)中，壓力實(shí)際上是相同的，并且通過作用于噴射泵的壓縮時(shí)間來改變噴射時(shí)間來改變流速。典型的壓力值為怠速時(shí) 250 bar，滿載時(shí)高達(dá) 2000 bar（不一定在大轉(zhuǎn)速下）。由電子噴射控制單元控制的電子控制液壓噴射器對(duì)燃料的霧化，以及系統(tǒng)工作的高壓，增加了扭矩，因此在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)增加了功率。減少污染排放，尤其是氮氧化物、和未燃燒的碳?xì)浠衔?。目前，幾乎所有在歐洲制造的帶有柴油發(fā)動(dòng)

• 如何確定柴油發(fā)電機(jī)組的漏油點(diǎn)？

  一，排盡機(jī)組油路中的空氣，啟動(dòng)機(jī)組，漏油處即為漏點(diǎn)。二，松開噴油泵放氣螺絲，用手油泵采油，若放氣螺絲處排出的油有大量氣泡，反復(fù)手泵后氣泡仍在，可確定漏油點(diǎn)位于油箱至輸油泵段低壓油路，此時(shí)應(yīng)取下該段管路，通入壓力氣體，置于水中，冒氣泡處即為漏油點(diǎn)。三，除機(jī)組管路問題外，管路接頭處的墊圈也會(huì)因安裝不當(dāng)、變形、老化等原因，導(dǎo)致漏油，也應(yīng)對(duì)這些節(jié)點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)查驗(yàn)。