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詞條說明
對針閥偶件進行接觸分析,分別模擬無涂層針閥偶件,以及不同厚度的Al2O3,TiN和類金剛石膜(DLC)針閥偶件接觸時的應力分布.模擬結果表明:無涂層針閥偶件的較大接觸應力為208MPa;增加涂層后,較大接觸應力均大于208MPa,但均出現(xiàn)在涂層上,且都在各材料的許用應力范圍內(nèi).另外,增加涂層可以使針閥偶件應力集中的區(qū)域減小,并往涂層上轉移,使針閥上應力集中的區(qū)域大大減小. 根據(jù)模擬分析的結果,以及
為了滿足高壓共軌柴油機噴油器電磁閥的響應特性,設計了噴油器高、低電壓分時驅動電路.根據(jù)驅動電路在正常情況和在各種不同故障狀態(tài)下的驅動電流的特征,設計了一種基于電流特征值的電磁閥驅動電路故障診斷和補償處理系統(tǒng).試驗表明:該系統(tǒng)能夠實時地檢測電磁閥驅動電路的故障,能在0.005ms內(nèi)檢測出電路過載故障,并采取相應的自保護措施;補償處理系統(tǒng)能根據(jù)故障自動調整噴油定時和驅動波參數(shù)等,保證故障缸和正常缸相同
PUE由于試驗和測量受種種條件限制,可以采用計算機流體動力學(CFD)模型來預測柴油機噴油嘴內(nèi)的流場狀態(tài),并與試驗相結合,提高噴油嘴的選配和設計水平.在本項研究中,采用軟件Pro/E造型,GAMBIT劃分網(wǎng)格,最后用Fluent進行模擬計算.研究的重點集中在噴油嘴的壓力室,噴孔以及針閥的**構型.通過研究可以預測噴油嘴內(nèi)流場的分布,分析噴油嘴設計的合理性,指出改進方向.噴油嘴 P 0 433 17
建立了電控柴油機噴油器的仿真模型,試驗驗證了仿真模型的有效性.在此基礎上,探討了電控柴油機噴油器的主要結構參數(shù)對噴油器響應特性的影響,提出了提高噴油器響應特性的一些方法,仿真結果為電控柴油機噴油器的優(yōu)化設計提供理論依據(jù). 噴油器泵零件0 455 120 3710 455 120 371噴油器泵零件0 445 120 5410 445 120 541噴油器泵零件0 445 120 5290 445
公司名: 莆田市中路通貿(mào)易有限公司
聯(lián)系人: 李德福
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