【減速機(jī)廠家】微型齒輪減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn)說明

時(shí)間：2021-09-13作者：浙江新誠(chéng)減速機(jī)科技有限公司瀏覽：251

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• 蝸輪蝸桿減速機(jī)自鎖條件和性能

  蝸輪蝸桿減速機(jī)相比于齒輪減速機(jī)較大的優(yōu)點(diǎn)就是具有一定的自鎖性能，當(dāng)導(dǎo)程角<摩擦角時(shí)，蝸輪減速機(jī)機(jī)構(gòu)能自鎖。通常情況選用齒輪減速機(jī)時(shí)用戶必須使用斷電保護(hù)或者剎車電機(jī)，所以齒輪減速機(jī)就會(huì)選用帶剎車的電機(jī)來達(dá)到停止的目的，但是不意味著**停止，一點(diǎn)點(diǎn)的慣性還是有的。什么是自鎖呢？自鎖的概念就是無(wú)論多大的力都無(wú)法啟動(dòng)，無(wú)論多大的慣性，只要工作主動(dòng)件停止運(yùn)轉(zhuǎn)，整機(jī)就可以剎車，蝸桿蝸桿減速機(jī)就具有這種自

• 【K系列減速機(jī)】微型電機(jī)的槽數(shù)要求

  微型電機(jī)的槽數(shù)要求微型電機(jī)在我們的生活中越來越普及，那么它的槽數(shù)要求有哪些？下面就詳細(xì)的為大家介紹：微型電機(jī)的定子的槽數(shù)越多，電機(jī)的磁動(dòng)勢(shì)較好，微型電機(jī)的漏抗減小，導(dǎo)致較大轉(zhuǎn)矩和起動(dòng)轉(zhuǎn)矩有所增加，效率和功率因數(shù)也略有增加；槽數(shù)多了，繞組分散，繞組接觸鐵心的散熱面積增加，對(duì)散熱有利。但是不是槽數(shù)越多就越好呢，這也不一定，槽數(shù)越多，將引起槽絕緣材料和工時(shí)的增加，槽利用率降低，對(duì)沖模的制造和使用也不利。

• 減速機(jī)潤(rùn)滑油粘度的選擇

  ? ? ? ?粘度是齒輪油的一個(gè)較為重要的理化方針，齒輪的嚙合速度是選擇粘度的主要方針。適合的減速機(jī)齒輪油粘度，應(yīng)使光滑油的內(nèi)摩擦小，致使齒輪外表磨損及傳動(dòng)噪音、振蕩等大為減小。? ? ? ?減速機(jī)光滑油的粘度主要是經(jīng)過基礎(chǔ)油及粘度指數(shù)改進(jìn)劑來完成的。光滑油基礎(chǔ)油的粘度與分子結(jié)構(gòu)和分子量有關(guān)：平均分子量越大，油品的粘度

• 【R系列減速機(jī)】微型減速機(jī)出現(xiàn)噪音該如何處理

  微型減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其較符合環(huán)保要求也是國(guó)內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。降低微型減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至較小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工