【K系列減速機】微型電機的槽數(shù)要求

時間：2021-09-13

作者：浙江新誠減速機科技有限公司

詞條
詞條說明
談談減速機減速比計算方法
1、定義計算方法：減速比=輸入轉速÷輸出轉速。2、通用計算方法：減速比=使用扭矩÷9550÷電機功率×電機功率輸入轉數(shù)÷使用系數(shù)。?3、齒輪系計算方法：減速比=從動齒輪齒數(shù)÷主動齒輪齒數(shù)（如果是多級齒輪減速，那么將所有相嚙合的一對齒輪組的從動輪齒數(shù)÷主動輪齒數(shù)，然后將得到的結果相乘即可。?4、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計算方法：減速比=從動輪直徑÷主動輪直徑。推薦閱讀：四大系
【K系列減速機】關于直流減速機電阻不合格的原因分析
一般情況下，電阻不合格也不是經(jīng)常發(fā)生，但也不能確保絕不發(fā)生。當遇到電阻不合格這一故障時，我們切不可亂了陣腳，并要仔細分析其發(fā)生的原因采取補救措施。直流減速機電阻不合格的原因，我們可以從五個方面來進行分析，分別是繞組故障方面、繞組連接方面、導線斷裂方面、電磁線規(guī)格方面以及重繞線圈工藝方面等，下面大家就來一起了解下吧。1、繞組故障方面：繞組有匝間短路故障；繞組與機殼有兩處或兩處以上接觸，產(chǎn)生接地故障。
齒輪馬達減速機名詞解釋小常識
輸出轉速：減速機輸出軸在電機額外頻率下的輸出轉速。許用扭矩：減速機制造出來后概括考慮齒輪的強度。軸承的強度、軸的強度鋼度、箱體的強度與鋼度的前提下，允許輸出的扭矩較大值。減速機的基座號一經(jīng)招認，許用扭矩值就一經(jīng)僅有招認。輸出扭矩：電機在抵達額外功率和速度下，減速機輸出軸抵達的扭矩值傳動比：減速機輸出速度與輸入速度的比值，輸出齒輪齒數(shù)的乘機與輸入齒輪齒數(shù)乘積的比值。運用系數(shù)：減速機許用扭矩
【F系列減速機】簡單分析微型減速機的旋向信息
微型減速機指尺寸在幾厘米以下乃至較小的小型裝置，是一個獨立的智能系統(tǒng)，主要由傳感順、作動器（執(zhí)行器）和微能源三大部分組成，是可批量制作的，集微型機構、微型傳感器、微型執(zhí)行器以及信號處理和控制電路、直至接口、通信和電源等于一體的微型器件或系統(tǒng)。微型減速機的旋向既可利用齒輪減速箱獲得任意固定轉速，也可通過電子調速器達到無級調速的目的，它的主要知識有：1、微型減速機的旋轉方向是按站在什么去看來定的，面對