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詞條說明
不銹鋼浮盤的特點(diǎn):與拱頂罐比較,鋼板耗量對比多,施工請求高;與浮盤罐比較,不方便(密封結(jié)構(gòu)),儲罐不易大型化,現(xiàn)在通常不超越10000m3大型儲罐收付油速度很快,為防止儲罐冒頂事端和浮盤擱底事端的發(fā)生,儲罐應(yīng)設(shè)置高、低液位報(bào)警設(shè)備,其報(bào)警高度應(yīng)滿足從報(bào)警開端 (10 ~ 15)min 內(nèi)不超越液位極限,還應(yīng)設(shè)液位極限聯(lián)鎖設(shè)備堵截收(付)油閥門。外圈浮子集中分布,在外翻沿局邊密封帶附近,均勻設(shè)置了多
【內(nèi)浮盤廠家】儲油罐內(nèi)浮盤的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
儲油罐內(nèi)浮盤的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):內(nèi)浮盤應(yīng)按照GB50341-2014《立式圓筒形鋼制焊接油罐設(shè)計(jì)規(guī)范》第九章有關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。1、鋁合金內(nèi)浮盤設(shè)計(jì)壽命為10年。合理的支撐布局,使浮頂整體受力更均勻。型材及管材產(chǎn)品應(yīng)符合以上標(biāo)準(zhǔn)范圍材料的規(guī)定。板材表面不允許有裂紋、腐蝕和穿孔,表面的輕微劃痕、擦傷等缺陷的深度不得超過板材厚度的允許負(fù)偏差。2、內(nèi)浮盤在設(shè)計(jì)行程的運(yùn)行過程中,不得對內(nèi)浮盤或其附件造成損傷,并保持
氣動鶴管是什么摘要本實(shí)用新型涉及一種火車(或汽車)槽車裝載稠油及化工產(chǎn)品的裝置。它由主回轉(zhuǎn)油管、橫向管、副回轉(zhuǎn)油管、彎管、垂直回轉(zhuǎn)油管、長油管依次連接而成,三個回轉(zhuǎn)油管均由氣動馬達(dá)驅(qū)動變速傳動機(jī)構(gòu),使外管繞內(nèi)管回轉(zhuǎn),三個回轉(zhuǎn)油管的依次回轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)鶴管和槽車口的對位,并伸入或離開槽車。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)全氣動操作,減輕工人勞動強(qiáng)度,提高儲運(yùn)自動化水平。 主權(quán)項(xiàng)一種氣動鶴管由主回轉(zhuǎn)油管、橫向管、副回轉(zhuǎn)油管
液體裝卸臂是什么可用于原油、石腦油、汽油、柴油、液態(tài)瀝青食用油、石油液化氣、部分液態(tài)化工產(chǎn)品等。(2)根據(jù)工業(yè)行業(yè)劃分·液體裝卸臂可用于石化工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、食品工業(yè)等。(3)根據(jù)液體運(yùn)輸?shù)姆绞剑后w輸油臂可用于陸上運(yùn)輸和水上運(yùn)輸兩大類。陸上運(yùn)輸通常稱為鶴管,又可以分為火車運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸(管道運(yùn)輸較少使用裝卸臂);水上運(yùn)輸又可以分為.海洋運(yùn)輸和江河運(yùn)輸,通常稱其為船用裝卸臂。 目前,中國成規(guī)模的液體
公司名: 連云港廣優(yōu)機(jī)械設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 王經(jīng)理
電 話:
手 機(jī): 18000182040
微 信: 18000182040
地 址: 江蘇連云港海州區(qū)開發(fā)區(qū)工業(yè)園區(qū)
郵 編:
網(wǎng) 址: lh2017.cn.b2b168.com
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