詞條
詞條說明
無負(fù)載狀態(tài)下電機(jī)不轉(zhuǎn); 可能原因有停電、連接線斷裂、開關(guān)接觸不良、電機(jī)線圈斷裂、三相電機(jī)接單相電壓、單相電機(jī)未接電容器、單相電機(jī)起動(dòng)器動(dòng)作不良、齒輪、軸心及軸承損壞。 負(fù)載時(shí)電機(jī)不轉(zhuǎn);電壓過低、齒輪損壞、**負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。 異常發(fā)熱;**負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)、起動(dòng)、停止過多、軸承磨損、電壓過高或過低。 噪聲太大;聲音大且持續(xù),軸承損壞,齒輪磨損。 震動(dòng)太大;齒輪、軸承磨損。 異常的不穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲;油已污染或油量不足
1. 減速器車間安裝環(huán)境必須清潔。 2. 所有加工件清洗干凈方可組裝,而且必須晾干(**次開封的外購件不清洗,如軸承、油封)。 3. 為保證清潔,軸承和油封準(zhǔn)備安裝時(shí)再打開包裝,尤其是不準(zhǔn)在地上滾動(dòng)軸承。 4. 安裝前所有零件的表面檢查一遍,去除毛刺、打磨掉高點(diǎn),尤其是箱體。 5. 安裝軸承時(shí)的加熱溫度在90-100℃之間。 6. 安裝**軸耐磨套時(shí),加熱溫度在75-85℃之間,因?yàn)樯厦嬗蠴形圈。
四大系列斜齒輪減速機(jī)優(yōu)勢(shì)和工作原理
斜齒輪減速機(jī)結(jié)合**技術(shù)要求制造,具有很高的技術(shù)含量;節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,傳遞扭矩大,功率可達(dá)132KW;能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95以上。在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造,有較多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案,傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密,滿足不同的使用工況,實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。 帶筋的高剛性鑄鐵箱體;硬齒面齒輪采用合金鋼,表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理,磨齒精細(xì)加工,傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音低、承載能力大,
加工導(dǎo)程=6.3*3.1416=19.79mm模數(shù)*π 蝸輪、蝸桿的計(jì)算公式: 1,傳動(dòng)比=蝸輪齒數(shù)/蝸桿頭數(shù) 2,中心距:(蝸輪節(jié)徑+蝸桿節(jié)徑)/2 3,蝸輪孔徑=(齒數(shù)+2)*模數(shù) 4,蝸輪節(jié)徑=模數(shù)*齒數(shù) 5,蝸桿節(jié)徑=蝸桿外徑-2*模數(shù) 6,蝸桿導(dǎo)程=π*模數(shù)*頭數(shù) 7,螺旋角(導(dǎo)程角)tgB=(模數(shù)*頭數(shù))/蝸桿節(jié)徑 8,模數(shù)=分度圓直徑/齒數(shù) 頭數(shù)是說螺桿上螺旋線的條數(shù); 模數(shù)是指螺桿
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