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圓柱齒輪減速器潤滑: 減速器一般采用油池潤滑,自然冷卻。當(dāng)減速器工作平衡溫度**過90°C時,或承載功率**過熱功率PG1時,可采用循環(huán)油潤滑,或采用加冷卻管的油池潤滑。當(dāng)減速器連續(xù)停機**過24h再在啟動時,應(yīng)使齒輪和軸承潤滑正常后再帶負荷運轉(zhuǎn)。減速器潤滑油應(yīng)選用GB/T5903標準中的L-CKD220、L-CKD320。 軸承一般采用飛濺潤滑,潤滑油與齒輪油品相同 圓柱齒輪減速器的安裝、使用及維護
當(dāng)微型減速機出現(xiàn)問題時,很多人是不知道怎么去判斷,那么由東莞吉創(chuàng)公司來告訴你吧。 在很多的狀況下,很多曉得機器在呈現(xiàn)成績的時分,與平常收回的聲響都會有所不一樣,那麼你終究該如何經(jīng)過異聲來判別加速機能否存在成績了,下面我們一同來看看。 加速機正常運轉(zhuǎn)不會有太大樂音,假如忽然樂音加劇或許有間歇雜音或較逆耳的撞擊聲響都能夠有異常狀況,應(yīng)該反省。假如齒形磨損嚴重或齒有缺陷,加速機樂音會加?。患偃巛S承間隙
一體式斜齒行星減速機許用應(yīng)力為疲勞極限除以安全系數(shù)與零件可靠度決成正比 你是*1152位讀者 發(fā)表日期:2016-9-14 一體式斜齒行星減速機許用應(yīng)力為疲勞極限除以安全系數(shù),是根據(jù)零件可靠度,工作時的應(yīng)力狀態(tài)和預(yù)期壽命決定的。 一體式斜齒行星減速機齒輪工作時,輪齒受到的σH和σF都是周期性循環(huán)變化的,應(yīng)從材料的疲勞強度出發(fā),確定有限壽命時的疲勞極限。由前述內(nèi)容知: σr——對應(yīng)于N0時的極限應(yīng)
JC減速機日常檢查對于新的客戶應(yīng)該是一頭霧水,下面就讓東莞吉創(chuàng)小編給大家簡單的介紹一下吧。 1、檢查減速機地腳螺栓,發(fā)現(xiàn)松動、脫落或折斷應(yīng)及時擰緊或更換。 2、檢查潤滑油的油面,大致位于油標中問位置,油量不宜過多或者過少。 3、箱體不得漏油,發(fā)現(xiàn)泄漏應(yīng)及時檢查,嚴重時應(yīng)停止運轉(zhuǎn),查明原因,消除故障后方可重新啟動。 異型減速機的潤滑油應(yīng)定期更換,新的或新更換齒輪的減速機在運轉(zhuǎn)300~600h以后,必
公司名: 東莞市吉創(chuàng)自動化設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 孫福英
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