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任何問題事件的發(fā)生,都是有原因的, 步進減速機也是如此。行星減速機斷軸,原因不是單一的,導致斷軸情況發(fā)生的原因有很多種,下面我們就來看看具體有哪些。 1. 步進減速機高速軸設計上強度不夠 這種情況一般發(fā)生在軸肩處,而由于此處有過渡圓角,較易的發(fā)生疲勞損壞,如圓角過小則會使步進減速機在較短的時間內(nèi)斷軸。斷軸后的斷口通常比較的平齊。發(fā)生這種情況應當更換行星減速機或者修改步進減速機的設計。 2.高速軸不
影響齒輪減速機齒輪壽命的因素有很多,東莞吉創(chuàng)小編給大家列出以下幾點: 一、大小齒輪齒數(shù):齒數(shù)太少,不利于齒輪加工;齒數(shù)太多,齒輪傳動中輪齒嚙合次數(shù)多,齒輪磨損大,減小齒輪的壽命。因此,在加工方便和滿足要求的情況下,齒數(shù)盡可能少。 二、傳動比:因為傳動比是由一堆嚙合齒輪的齒數(shù)比決定的,所以傳動比影響到齒數(shù),從而影響到齒輪的壽命。 三、齒輪材料:根據(jù)輪齒的失效形式可知,設計齒輪傳動時,對材料的基本要求
東莞吉創(chuàng)告訴你如何丈量直角行星減速機的機械功率?
在傳統(tǒng)的直角行星減速機空載力矩測驗時,選用在常溫下,減速器輸入端裝置力矩扳手,逐步添加扭矩,輸出軸由靜止到轉動,記錄扭矩值。扭矩值將出現(xiàn)由小到大,再減小的過程。測驗時輸出軸轉動大于10轉,扭矩值的很大值為行星減速器空載轉動扭矩。但是這種測驗辦法人為因素占很大比重,轉動力矩扳手的速度很難控制好,因為輸入轉速會直接影響減速機的輸出力矩波動,因此關于減速機存在微小力矩變換很難觀察出來。 本辦法是選用一套
目前,高速漸開線東莞行星減速機齒輪傳動裝置所傳遞的功率已達到2000KW,輸出轉矩已達到4500KNm。據(jù)有關資料介紹,人們認為目前東莞行星減速機齒輪傳動技術的發(fā)展方向如下。 1、準備化、多品種目前世界上已有50多個漸開線東莞行星減速機齒輪傳動系列設計;而且還演化出多種型式的行星減速機、差速器和行星變速機等多器種的產(chǎn)品。 2、齒面、高精度東莞行星減速機傳動機構中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學熱處理
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