西門子認(rèn)為發(fā)展小型燃機(jī)可以補(bǔ)償大型燃機(jī)的需求不足

時間：2018-03-20作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：92

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• 詞條

  詞條說明

• 汽缸中分面泄漏的原因分析及對策

  螺栓在工作時由于螺帽擰緊而使螺栓受到拉應(yīng)力，從而使螺栓產(chǎn)生一個作用于汽缸法蘭結(jié)合面的壓力，使所連接的汽缸上下結(jié)合面密合而不致產(chǎn)生漏汽現(xiàn)象。螺栓和螺帽是在高溫高壓下工作的，在長期的運行過程中會發(fā)生應(yīng)力松弛，導(dǎo)致螺栓壓緊力降低，造成汽缸法蘭結(jié)合面漏汽。實際檢修中，在確認(rèn)汽缸中分面本身沒有缺陷的前提下，汽缸螺栓緊固不當(dāng)是造成中分面漏汽的主要原因。 1 緊固力矩不夠 包括冷緊力矩與熱緊弧長2個方面。冷緊

• 電力行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型痛點何在？

  近幾年來，隨著大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)等相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展，電力行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為大勢所趨。目前，中國的電力行業(yè)不斷探索高效環(huán)保、降本增效的可持續(xù)化發(fā)展道路。伴隨著分布式能源的增加，以及電網(wǎng)技術(shù)的不斷改進(jìn)，數(shù)字化技術(shù)已成為這一輪電力轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵所在。未來，誰能掌握數(shù)字化這把利器并因地制宜的加以應(yīng)用，誰就**會在這一輪轉(zhuǎn)型浪潮中**先機(jī)。 **電子電氣工程成員西門子，除了電氣化和自動化

• 由于氣流激振導(dǎo)致汽輪機(jī)異常振動的現(xiàn)象

  產(chǎn)生氣流激振現(xiàn)象的特點主要體現(xiàn)在兩個方面，一是在汽輪機(jī)的運行過程中，出現(xiàn)大量的低頻電量，它是直接導(dǎo)致汽輪組異常的振動之一。二是振動的增大一般是受到運行參數(shù)的影響，例如，電量的負(fù)荷，振動的時候應(yīng)該呈現(xiàn)突發(fā)性。造成這些現(xiàn)象的原因大概有三點：一是在汽輪機(jī)運行發(fā)電的過程中，由于葉片在運轉(zhuǎn)的過程中，受到了不均勻氣流的沖擊直接造成了汽輪激振，從而導(dǎo)致汽輪機(jī)故障。二是對于較大的機(jī)組來說，由于它的末級比其它的機(jī)

• 汽缸結(jié)合面修復(fù) 汽輪機(jī)汽缸結(jié)合面現(xiàn)場修復(fù)

  汽缸是汽輪機(jī)的主要組成部分，它的主要作用是將汽輪機(jī)的通流部分與大氣隔開，保證蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)完成其能量轉(zhuǎn)換過程。但由于汽缸體剛度分布不均，且各部分受熱程度不同，加之啟、停機(jī)時運行參數(shù)變化等因素，使長期在高溫、高壓條件下運行的缸體有不同的變形，造成局部結(jié)合面漏汽，使蒸汽損耗增大，真空度下降，效率降低，危及著機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運行。 汽缸結(jié)合面變形導(dǎo)致漏汽為火電廠常見缺陷之一，修復(fù)結(jié)合面漏汽主要采用的工藝有