限制汽輪機(jī)效率提升的主要因素

時(shí)間：2018-03-07作者：河北國(guó)源電氣股份有限公司瀏覽：117

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• 詞條

  詞條說明

• 防止汽輪機(jī)軸瓦燒損的技術(shù)措施

  根據(jù)上述對(duì)軸瓦損壞原因及危害的分析，所以應(yīng)采取下面的防范措施： 1、運(yùn)行人員認(rèn)真執(zhí)行規(guī)程規(guī)定，定期試驗(yàn)高壓備用油泵，**軸油泵及低壓交直油泵，低油壓保護(hù)試驗(yàn)應(yīng)良好。 2、冷油器進(jìn)出口門應(yīng)持有明顯禁止操作警告牌，運(yùn)行中切換冷油器和密封油系統(tǒng)的供油及濾網(wǎng)切換，應(yīng)由運(yùn)行負(fù)責(zé)人主持，在班長(zhǎng)監(jiān)護(hù)下按操作票進(jìn)行，在操作的過程中認(rèn)真監(jiān)視各油壓的變化情況，有發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止操作，恢復(fù)原來運(yùn)行方式。 3、在進(jìn)行供

• 汽輪機(jī)推力瓦溫度高的原因分析

  推力瓦是汽輪發(fā)電機(jī)組中一個(gè)重要部件，一是用來平衡機(jī)組剩余的軸向推力，二是用來確定轉(zhuǎn)子膨脹死點(diǎn)，保證動(dòng)靜葉片之間軸向間隙，防止汽輪機(jī)動(dòng)靜摩擦、碰撞的，因此機(jī)組運(yùn)行過程中與軸向推力、動(dòng)靜葉片之間軸向間隙相關(guān)的因素都有可能引起推力瓦溫的升高?，F(xiàn)就可能引起推力瓦溫高的原因進(jìn)行初步分析： 1 測(cè)溫元件故障 測(cè)溫?zé)犭娮韫收?、DCS模塊故障或通信線路故障都會(huì)導(dǎo)致瓦溫顯示高； 2 潤(rùn)滑油溫高或潤(rùn)滑油壓低 潤(rùn)滑油

• 2018煤電去產(chǎn)能進(jìn)入新階段 將出新“組合拳”

  從“防范化解煤電產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)”到“大力化解煤電產(chǎn)能過?！?，2018年煤電去產(chǎn)能進(jìn)入新階段，相關(guān)政策“組合重拳”也將打出。 據(jù)悉，今年將淘汰高污染、高排放煤電機(jī)組400萬千瓦，“十三五”末的目標(biāo)是2000萬千瓦。同時(shí)，用發(fā)電權(quán)交易、可再生能源配額等市場(chǎng)化辦法增加清潔電力供應(yīng)，將深刻影響我國(guó)電力行業(yè)格局，兼并重組、尋找新增長(zhǎng)點(diǎn)成為眾多企業(yè)的突圍選擇。 國(guó)家**、國(guó)家能源局相繼印發(fā)一系列文件，16個(gè)

• 燃煤耦合生物質(zhì)發(fā)電的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)

  自1997年12月在日本京都通過《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約的京都議定書》，發(fā)達(dá)國(guó)家，尤其是歐盟國(guó)家就開始在法規(guī)政策和技術(shù)上采取各種措施以降低煤電的CO2排放，其中一個(gè)主要的技術(shù)措施就是燃煤耦合生物質(zhì)發(fā)電。由于有了碳減排的具體指標(biāo)，加上**促進(jìn)燃煤耦合生物質(zhì)發(fā)電的政策驅(qū)動(dòng)，30多年來，在歐盟等國(guó)家，燃煤耦合生物質(zhì)發(fā)電得到很好的推廣應(yīng)用，而且無論在政策法規(guī)還是煤與生物質(zhì)在大型燃煤電廠進(jìn)行混燒的技術(shù)，均