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主動(dòng)隔振系統(tǒng)中EPPC電子氣動(dòng)控制系統(tǒng)的優(yōu)勢


    合肥力坤環(huán)??萍加邢薰緦W⒂赽ilz空氣彈簧主動(dòng)隔振技術(shù),BILZ氣動(dòng)減振裝置,BILZ減振墊等

  • 詞條

    詞條說明

  • 舉辦金屬絲減振產(chǎn)品應(yīng)用學(xué)習(xí)培訓(xùn)會議

    舉辦金屬絲減振產(chǎn)品應(yīng)用學(xué)習(xí)培訓(xùn)會議 2020年5月初,我公司組織各個(gè)業(yè)務(wù)單元參加德國stop-choc**屬減振產(chǎn)品應(yīng)用工程師的培訓(xùn)會議,主要是通過這次面對面的交流,讓各位同仁對新產(chǎn)品以及相應(yīng)的應(yīng)用工況進(jìn)行了解和掌握,可以提供減振選型的技術(shù)計(jì)算能力。Serjej工程師在工廠服務(wù)多年,一直關(guān)注金屬絲減振產(chǎn)品的應(yīng)用和開發(fā),熟悉了解此類產(chǎn)品在海工平臺,高鐵車廂,船舶配套,風(fēng)電核能等特殊應(yīng)用工況的選型。培

  • 動(dòng)力總成(發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī))試驗(yàn)臺架空氣彈簧主動(dòng)隔振系統(tǒng)應(yīng)用案例

    車輛的**部件就是發(fā)動(dòng)機(jī),對于發(fā)動(dòng)機(jī)及配套系統(tǒng)的穩(wěn)定性而來,只有通過前期的臺架試驗(yàn)來完成。目前主流車廠都有自己完整的測試系統(tǒng),但是市場上臺架供應(yīng)商的技術(shù)能力良莠不齊,對很多部件采用品質(zhì)不合格的產(chǎn)品供應(yīng),在終端暴露很多問題,典型的就是空氣彈簧漏氣,水平控制精度不高,隔振系統(tǒng)穩(wěn)定性差等實(shí)際問題。對于動(dòng)力總成試驗(yàn)臺架隔振系統(tǒng),我司產(chǎn)品目前成熟配套了多內(nèi)主流車廠,在新能源高速電機(jī)測試臺架上較是通過和主流臺

  • 組合橡膠空簧使用方法

    組合橡膠空簧橡膠空簧,用于機(jī)械設(shè)備和裝配件隔振,防止由于沖擊和振蕩作用造成的振動(dòng)。鐘狀部件由優(yōu)質(zhì)合成橡膠加工制造,其結(jié)構(gòu)允許進(jìn)行隔振,而不會產(chǎn)生過度的水平變形。橡膠空簧BZLK由于其特殊的材質(zhì),所以不會由于承載過度或者壓力的突然降低而破裂。部件可以增加衰減度,起到降低垂直阻尼的作用。橡膠空簧BZLK基板配備了防滑墊,不需要將機(jī)器用地腳螺栓固定在地面上。水平控制系統(tǒng)水平控制是對空簧隔振系統(tǒng)功能進(jìn)行較

  • 主動(dòng)隔振和被動(dòng)隔振的區(qū)別

    主動(dòng)隔振和被動(dòng)隔振的區(qū)別隔振類型有兩種劃分方法,但都是分為主動(dòng)隔振和被動(dòng)隔振。從隔振對象分:如果隔振的目的是防止由機(jī)器引起的振動(dòng)擴(kuò)散,那么,我們說這是主動(dòng)隔振;如果是對振動(dòng)特別敏感的精密加工設(shè)備采取安裝隔振的措施,那么就是被動(dòng)隔振。 被動(dòng)系統(tǒng)從受迫振動(dòng)時(shí)的應(yīng)激反應(yīng)方式分:如果隔振系統(tǒng)只能通過隔振器自身或者機(jī)械式水平控制閥對外界激勵(lì)被動(dòng)的做出應(yīng)激反應(yīng),那么我們稱之為被動(dòng)隔振;如果隔振系統(tǒng)能夠通過PL

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