詞條
詞條說明
? ? 承載器是電子汽車衡的重要部件,對于稱重儀表和稱重傳感器,由于生產(chǎn)的技術(shù)門檻高,生產(chǎn)商不多,故而生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品質(zhì)量總體較高。而承載器就截然不同,生產(chǎn)的技術(shù)門檻低、生產(chǎn)廠商多、競爭激烈、生產(chǎn)工藝各不相同,致承載器五花八門。那么現(xiàn)如今承載器主要呈現(xiàn)哪些問題呢?1、一節(jié)承載器設(shè)計的支點過多(大于4點),滿足不了室外氣候變化的正常使用2、一節(jié)承載器設(shè)計過短,難以滿足檢定偏載時的
? ? ? 電子汽車衡稱重方式檢定是怎樣的呢?動態(tài)電子汽車衡又稱為動態(tài)公路車輛自動衡器,他通過整車稱量方式或軸重(非整車、稱量方式,可稱量是行駛中的動態(tài)車輛總重量或軸重的自動衡器,分為整車稱量和稱量兩種。整成稱量的動態(tài)電子汽車衡外形與靜態(tài)電子汽車衡相同,因此常被稱做為動靜兩用電子汽車衡,主要是用于非單純的按照稱量結(jié)果進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算,而以稱量結(jié)果進(jìn)行的技術(shù)判斷和統(tǒng)計。1、
? ? ?汽車衡“落架”是因各種原因造成的稱重臺面從傳感器上脫落下來,直接著地的現(xiàn)象,簡稱秤臺“落架”。那么有哪些原因會造成汽車衡“落架”呢?1、秤臺縱向或橫向限位:電子汽車衡稱重臺面在地基內(nèi)縱向因間隙太大或橫向沒有限位裝置。一般縱向間隙(指兩端)控制在10mm左右,由限位螺絲進(jìn)行調(diào)節(jié),每當(dāng)季節(jié)變換的時候都應(yīng)進(jìn)行調(diào)整;橫向限位一般有兩種情況:一種是有基坑安裝的電子汽車
? ? ?無人值守智能稱重系統(tǒng),將原來粗狂、繁雜的稱重管理工作變得效率高、簡單、便捷,同時完全杜絕了各種稱重作弊行為。該系統(tǒng)已經(jīng)與煤炭運銷管理系統(tǒng),以及和ERP企業(yè)管理軟件系統(tǒng)實現(xiàn)無縫集成,不但可以完成物料收發(fā)的稱重防作弊功能,而且實現(xiàn)了對生產(chǎn)、合同管理、港口管理、運費結(jié)算、財務(wù)統(tǒng)計、進(jìn)銷存、資產(chǎn)、設(shè)備、化驗等的集成化管理,本系統(tǒng)對提高管理水平,防止稱重作弊、堵塞管
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