運(yùn)輸型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符合以下要求

時(shí)間：2022-01-20作者：泉州凌岳物流有限公司瀏覽：250

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 物流公司有哪些優(yōu)勢(shì)？

  一、物流公司的靈活性因?yàn)槲锪鞴颈辱F路、水路網(wǎng)絡(luò)密集十到二十倍，覆蓋面廣，物流公司可以做到“只要您需要，我隨時(shí)都在”。物流公司在時(shí)間節(jié)點(diǎn)上也相對(duì)靈活，貨運(yùn)車輛可以隨時(shí)調(diào)運(yùn)，各個(gè)環(huán)節(jié)之間的連接時(shí)間非常短。特別是公路運(yùn)輸對(duì)客貨運(yùn)量的適應(yīng)能力很強(qiáng)。貨車載重量噸位小到0.20 t ~ 1.0 t，大到200 t ~ 250 t，既可以單車運(yùn)輸，也可以多車車隊(duì)同時(shí)運(yùn)輸。二、可以實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸“門到門

• 工程物流與常規(guī)物流有什么區(qū)別

  工程物流與常規(guī)物流有什么區(qū)別?兩類物流較本質(zhì)的區(qū)別是項(xiàng)目物流具有“工程”和“非常規(guī)”的性質(zhì)。常規(guī)的連續(xù)物流具有可重復(fù)性和使用常規(guī)裝載(如集裝箱)的性質(zhì)。這些本質(zhì)區(qū)別使得兩者在方案制訂和實(shí)際操作上都有著很大的不同。它們的供應(yīng)鏈的特征不同、運(yùn)作模式不同、管理的**內(nèi)容不同、決策的方法和技術(shù)不同、對(duì)特種設(shè)備和技術(shù)的要求較加不同。每一個(gè)項(xiàng)目的都有自己*特的差異性和復(fù)雜度，僅僅是陸上運(yùn)輸，其涉及溝通的部門可

• 宏觀物流和微觀物流

  宏觀物流和微觀物流從社會(huì)經(jīng)濟(jì)的角度看物流，它屬于宏觀物流；從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的角度看物流，它屬于微觀物流。宏觀，是指綜合性全部，構(gòu)成其全部的主體叫微觀。比如，有句成語(yǔ)：只見(jiàn)樹(shù)木，不見(jiàn)森林。見(jiàn)森林叫宏觀，見(jiàn)樹(shù)木叫微觀。經(jīng)濟(jì)學(xué)，有宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)和微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)。宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)，從整體看國(guó)家的經(jīng)濟(jì)，而微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)是從構(gòu)成國(guó)家經(jīng)濟(jì)的企業(yè)等構(gòu)成要素看經(jīng)濟(jì)的。物流也一樣，在國(guó)家、地區(qū)等大范圍內(nèi)整體性地如何操作物流問(wèn)題，叫宏觀性物流

• 零擔(dān)物流專線的特點(diǎn)在哪里

  零擔(dān)物流專線的特點(diǎn)在哪里(1)零擔(dān)物流專線在國(guó)內(nèi)物流行業(yè)界叫的比較多，用自己的卡車運(yùn)送貨品至他的專線意圖地，一般在意圖。這樣卡車來(lái)回都有貨裝。(2)開(kāi)專線的意圖是為了節(jié)省本錢，但要建立在貨量足夠的前提下，否則就會(huì)賠本，一般走的時(shí)刻不斷定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸本錢也會(huì)隨之下降。物流專線的好處是運(yùn)輸本錢較低，走到時(shí)刻斷定，能滿意較急的貨品。(3)專線的意圖，是為了節(jié)省本錢，但要建立在貨量足夠的前提下，