2021年亞馬遜新功能，通過(guò)阿聯(lián)酋站倉(cāng)庫(kù)向以色列供貨

時(shí)間：2021-01-13作者：廣州盈盛貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：230

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 出口至馬來(lái)西亞的貨物單證要求

  關(guān)于 出口馬來(lái)西亞單證的要求 一，非沙巴地區(qū)： 1) 需在“Cargo Info"的HS Code欄位輸入6位HS Code，如果存在不同種類(lèi)的貨物，必須輸入貨值較高貨物的HS Code。 2) 記名提單，收貨人或通知方至少有一個(gè)需要是馬來(lái)西亞公司；指示提單，通知方必須為馬來(lái)西亞當(dāng)?shù)刈?cè)的公司； 3) 須顯示完整的發(fā)貨人公司名稱(chēng)及地址信息。 二，到馬來(lái)西亞沙巴的： 1)在單證中必須顯示每個(gè)箱子的

• 受疫情影響，歐洲各港口貨運(yùn)量總體暴跌

  2020年，在新冠肺炎疫情流行期間，航運(yùn)公司經(jīng)歷了一段時(shí)間的業(yè)務(wù)量嚴(yán)重下滑后，大賺了一筆。但在歐洲的關(guān)鍵地區(qū)，如漢堡-勒阿弗爾地區(qū)，港口和碼頭的表現(xiàn)并不理想，該地區(qū)的貨運(yùn)量下降了三分之一以上。 船舶運(yùn)營(yíng)商可以選擇將資產(chǎn)轉(zhuǎn)移到需求較旺盛的地區(qū)和行業(yè)。而碼頭運(yùn)營(yíng)商則沒(méi)有這樣的優(yōu)勢(shì)，他們?cè)诠潭ㄙY產(chǎn)上進(jìn)行了巨額投資，以提供供應(yīng)鏈中海洋和陸地移動(dòng)之間的互聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施。如果你的公司有出口歐洲的需求，歐洲是你們

• 12月份中歐班列運(yùn)費(fèi)暴漲5倍多！大批訂單取消

  到了年底，多個(gè)行業(yè)都在“沖量”的節(jié)點(diǎn)，國(guó)際貨運(yùn)領(lǐng)域卻遭遇了多年來(lái)未曾出現(xiàn)的困難。另外，鐵路方面也不順暢。繼12月8日，鐵路總局宣布出口貨物一律停裝后。自12月16日18點(diǎn)起至12月19日18點(diǎn)止，全路到滿(mǎn)洲里（境)、阿拉山口（境)除圖定中歐班列外出口的各類(lèi)貨物一律停裝。這也意味著，如果口岸擁堵遲遲不能解決，中歐班列將面臨停擺，而中亞班列的運(yùn)營(yíng)也遙遙無(wú)期。 自7月以來(lái)，由于中國(guó)出口貨運(yùn)量急劇上升，

• 在美國(guó)收取的的Pre-Pull 費(fèi)用是什么意思？

  ? ? ?Pre-Pull有人譯固定費(fèi)用，一般像LAX或者LGB這種**大港口，貨量非常的多，為了緩解碼頭的拖車(chē)壓力，Pier pass（疏港費(fèi)）就產(chǎn)生了。，這是指在客戶(hù)不能及時(shí)安排到倉(cāng)庫(kù)拆箱的情況下,為避免在碼頭或鐵路場(chǎng)站產(chǎn)生高額的**期堆存費(fèi),客戶(hù)請(qǐng)船公司先安排將重箱拖至場(chǎng)外堆場(chǎng)堆存,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后再運(yùn)輸至客戶(hù)倉(cāng)庫(kù)的操作方式。 集裝箱到港后，在碼頭可以免費(fèi)存放5天