詞條
詞條說(shuō)明
光學(xué)平臺(tái)隔振桌以其**的品質(zhì)和功能而著稱(chēng),配置BZLK-Air-薄膜空簧隔振系統(tǒng)使用。即使在有負(fù)載變化的情況下,也能確保水平精度(根據(jù)配置水平調(diào)節(jié)閥的不同精度為±0.1mm或±0.01mm)。產(chǎn)品特性1、水平可調(diào)桌腳2、焊接鋼框架3、桌面和框架之間用BZLK-Air-薄膜空簧,垂直固有頻率大約3Hz。4、根據(jù)配置的高精度水平控制閥不同,水平精度為±0.1mm或±0.01mm。5、桌面為蜂窩式光學(xué)平
為防止橡膠體與結(jié)構(gòu)表面接觸時(shí)受到損傷,有一些事項(xiàng)應(yīng)當(dāng)注意,這將有助于較大限度地延長(zhǎng)減振器的使用壽命和表面完好,避免減振器受到不必要的損壞。 一、安裝結(jié)構(gòu)應(yīng)避免出現(xiàn)尖角、鋒利的邊緣和毛刺,以免割傷橡膠。橡膠體一旦出現(xiàn)切口會(huì)擴(kuò)展成裂縫,進(jìn)而導(dǎo)致橡膠過(guò)早損壞。所以結(jié)構(gòu)件的表面粗糙度應(yīng)適中,對(duì)于大部分應(yīng)用場(chǎng)合和減振器而言,Ra1.6(1.6微米)是一個(gè)合理的建議值。對(duì)一些橡膠體與結(jié)構(gòu)表面非直接接觸的場(chǎng)合,
金屬絲隔振器介紹與應(yīng)用 隔振器為其學(xué)名,在工業(yè)領(lǐng)域俗稱(chēng)“減振器”,在汽車(chē)領(lǐng)域,俗稱(chēng)“懸置”。根據(jù)所用隔振材料的不同,目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上比較常見(jiàn)的有橡膠金屬類(lèi)隔振器(橡膠和金屬骨架硫化而成,或稱(chēng)橡膠隔振器)、充氣式隔振器(包括各種氣囊式和氣浮式隔振器)以及鋼絲繩隔振器三大類(lèi)。 金屬絲隔振器在國(guó)內(nèi)工業(yè)市場(chǎng)目前應(yīng)用相對(duì)較少,而在汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用十分常見(jiàn),尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)部件及排氣管路上應(yīng)用較多,幾乎每一輛中**汽車(chē)
振動(dòng)問(wèn)題應(yīng)該怎么對(duì)待和解決?
在我們的生活和工作過(guò)程中,大部分人認(rèn)為,任何機(jī)器的運(yùn)動(dòng)都是帶有危險(xiǎn)的或表明系統(tǒng)存在故障,然而某些機(jī)器的振動(dòng)是固有的,而且通常是設(shè)備運(yùn)行所必需的(比如發(fā)動(dòng)機(jī),它是所有設(shè)備工作的動(dòng)力源,非常重要的能量轉(zhuǎn)化結(jié)構(gòu))。但是,只有過(guò)量的運(yùn)動(dòng)才會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題,尤其是在一個(gè)工業(yè)設(shè)備環(huán)境中,產(chǎn)生的力或振動(dòng)可以傳遞到其他部件或者精密儀器上,從而造成重要部件過(guò)早損壞或產(chǎn)生有害的結(jié)構(gòu)噪音或影響測(cè)試精度。因此我們需要正確理解運(yùn)
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溫州隔振平臺(tái)AIS 智能減振系統(tǒng)
平頂山主動(dòng)隔振平臺(tái)AIS 主動(dòng)隔振系統(tǒng)AIS
潛江隔振平臺(tái)AIS 消磁系統(tǒng)
恩施主動(dòng)隔振平臺(tái)AIS 主動(dòng)隔振系統(tǒng) AIS
仙桃隔振平臺(tái)AIS bilz HAB水平空氣彈簧系統(tǒng)技術(shù)
自貢隔振座 BILZ PAD TYPE B13W減震墊 bilz水平可調(diào)整元件
湘西隔振座 BILZ PAD TYPE B5減震墊 bilz水平可調(diào)整元件
新鄉(xiāng)隔振座 BILZ PAD TYPE B8減震墊 bilz水平可調(diào)精度楔形隔振座
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航空航天實(shí)驗(yàn)大理石氣浮主動(dòng)隔振平臺(tái)
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