充氣船充排氣測(cè)試設(shè)備

時(shí)間：2020-03-12作者：上海霖智自動(dòng)化科技有限公司瀏覽：34

上海霖智自動(dòng)化科技有限公司專注于汽車座椅靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),方向盤扭轉(zhuǎn)彎曲疲勞耐久試驗(yàn)機(jī),座椅總成強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),遮陽(yáng)板翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)機(jī),安全帶固*強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),頭枕靠背靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),家用座椅強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),座椅椅背座墊聯(lián)合耐久試驗(yàn)機(jī),反復(fù)充放氣測(cè)試儀等

• 詞條

  詞條說明

• 制動(dòng)鉗耐壓破壞強(qiáng)度測(cè)試臺(tái)

  公司再次為江蘇生產(chǎn)汽車制動(dòng)鉗企業(yè)提供一臺(tái)制動(dòng)鉗耐壓破壞強(qiáng)度測(cè)試臺(tái)，為企業(yè)提供較完善的產(chǎn)品檢測(cè)項(xiàng)目。使得客戶在汽車制動(dòng)器市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和較高的發(fā)票空間，保證了該企業(yè)的產(chǎn)品在研發(fā)和制動(dòng)方面的不斷創(chuàng)新和發(fā)展。將制動(dòng)鉗總成按實(shí)車安裝狀態(tài)安裝到試驗(yàn)臺(tái)上，然后將液壓源加壓管路連接到制動(dòng)鉗進(jìn)液口，排凈系統(tǒng)中的空氣。?對(duì)制動(dòng)鉗施加35MPa 液壓，保壓5s 后卸壓。?檢查并記錄制動(dòng)鉗總

• 汽車電動(dòng)座椅工作原理簡(jiǎn)介（下）

  3. 靠背前后角度調(diào)節(jié)一齒差行星齒輪副運(yùn)動(dòng)。簡(jiǎn)單來說靠背的角度調(diào)節(jié)是通過調(diào)角器盤來實(shí)現(xiàn)的，而調(diào)角器盤主要是兩個(gè)齒輪盤曲柄組成。偏心凸輪帶動(dòng)外齒輪盤在內(nèi)齒輪盤間旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，外齒輪盤與內(nèi)齒輪盤的齒數(shù)相差一齒，外齒輪盤在內(nèi)齒輪盤間旋轉(zhuǎn)就形成了一齒差行星輪齒副運(yùn)動(dòng)?？赡苣銦o法憑空想象這個(gè)運(yùn)動(dòng)，但是看了下面的動(dòng)圖就簡(jiǎn)單明了。電機(jī)通過星形連桿帶動(dòng)曲柄旋轉(zhuǎn)，曲柄帶動(dòng)小齒輪盤如上圖旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)靠背旋轉(zhuǎn)。關(guān)鍵點(diǎn)：因

• 汽車座椅調(diào)高疲勞試驗(yàn)臺(tái)

  我公司為圣戈班研發(fā)(上海)有限公司 研發(fā)制造一臺(tái)汽車座椅調(diào)高疲勞試驗(yàn)臺(tái)，此試驗(yàn)臺(tái)是通過長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)高耐久疲勞來檢測(cè)旋轉(zhuǎn)軸的襯套的耐磨、疲勞性，為圣戈班的產(chǎn)品研發(fā)起到了關(guān)鍵作用和產(chǎn)品質(zhì)量的保證。調(diào)高疲勞試驗(yàn)臺(tái)產(chǎn)品根據(jù)圣戈班研發(fā)襯套的要求，我們的座椅調(diào)高疲勞試驗(yàn)臺(tái)采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)所以速度大小可調(diào)、角度可調(diào)、控制精度高，同時(shí)通過扭矩傳感器采集扭矩值的變化值來觀察襯套在長(zhǎng)時(shí)間的旋轉(zhuǎn)疲勞下的摩擦力的變化情況，

• 零重力座椅的發(fā)展展望

  零重力座椅的發(fā)展展望通過對(duì)于現(xiàn)有“零重力座椅"的研究，我們認(rèn)為乘坐舒適性的提升是永無止境的，現(xiàn)有的技術(shù)條件下距離實(shí)行真正的“零重力“乘坐狀態(tài)尚有相當(dāng)長(zhǎng)的一段技術(shù)路徑要走。舒適性體驗(yàn)存在著較大的群體差異與個(gè)體差異，通過舒適性截面與發(fā)泡技術(shù)的優(yōu)化確實(shí)可以對(duì)舒適性做出一定程度的提升，但受限于材料性能的邊界，明顯無法在所有應(yīng)用場(chǎng)景滿足所有人的需求，只能盡可能地滿足大比例人群的舒適性需求。調(diào)節(jié)范圍的優(yōu)化確實(shí)