解析柴油發(fā)電機組自動切換系統(tǒng)性能原理

時間：2019-12-04

作者：山東中動電力工程有限公司

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【青島發(fā)電機】發(fā)電機機組啟動前的準備
機組啟動前的準備：1.檢查潤滑油的油位、冷卻液液位、燃油量；2.檢查柴油機的供油、潤滑、冷卻等系統(tǒng)各個管路及接頭有無漏油漏水現象；3.檢查電氣線路有無破皮等漏電隱患，接地線電氣線路是否松動，機組與基礎的連接是否牢固；4.若環(huán)境溫度**零度時，須在散熱器內添加一定比例的防凍劑；5.柴油發(fā)電機組**次啟動或停機較長時間后再次啟動，應先用手壓泵排盡燃油系統(tǒng)內的空氣。啟動：1.合上控制箱內的保險后，按啟動
柴油發(fā)電機組水箱加防凍液與純凈水的區(qū)別
有些朋友在柴油發(fā)電機組的操作中會碰到水溫過高的現象，這究竟是什么原因造成的呢?通過眾多客戶的反饋與實踐，認為主要的原因來自于水垢。一般的客戶在使用柴油發(fā)電機組時，都不注意使用說明，特別是對發(fā)電機組水箱加注冷卻液的要求。發(fā)電機的水箱里千萬不可加入普通自來水或深井水，因為這些水里的礦物質含量比較高，只要發(fā)電機組使用一段時間后，它就容易產生水垢，礦物質越多的水產生的水垢越大，越容易堵塞水箱。所以，一定要
柴油發(fā)電機油底殼滲進去柴油是什么原因?
柴油一旦進入油底殼，會使機油顏色發(fā)紅，帶有柴油氣味，機油茹度降低，用手觸摸無潤滑感。輕則使各潤滑部位特別是曲軸、凸輪軸與潤滑軸承之間壓力油膜被破壞，機油泄漏量增大，導致機油壓力降低，摩擦阻力增加，油、水溫度升高，發(fā)動機無力;重則會發(fā)生拉缸、燒蝕軸瓦甚至抱死曲軸等惡性事故。柴油進入油底殼中主要有以下幾個原因。(1)噴油器工作性能下降噴油器噴油壓力過低、霧化不良和滴油等現象引起燃燒不充分，多余的柴油
低溫啟動柴油發(fā)電機組的技巧方法
低溫啟動柴油發(fā)電機組的技巧方法關于低溫啟動柴油發(fā)電機組技巧方法，環(huán)境溫度不同，對柴油發(fā)電機組啟動方式也是有影響的，常溫下的柴油發(fā)電機組的啟動大家都非常了解了，這里我們針對低溫情況下的柴油發(fā)電機組啟動技巧，為大家總結分享：低溫啟動柴油發(fā)電機組是指環(huán)境溫度**0℃（非增壓柴油發(fā)電機組）、**5℃（增壓柴油發(fā)電機組），但**-20℃的情況下的啟動。低溫情況下的機組啟動與常溫啟動不同。對于非增壓柴油發(fā)電機