啟程——懷揣夢(mèng)想，飛向藍(lán)天

時(shí)間：2019-06-18作者：西安藍(lán)悅航天科技有限公司瀏覽：170

西安藍(lán)悅航天科技有限公司專(zhuān)注于無(wú)人機(jī)培訓(xùn),AOPA培訓(xùn),無(wú)人機(jī)駕照,西安無(wú)人機(jī)培訓(xùn),*機(jī)飛控,油動(dòng)無(wú)人*機(jī),植保無(wú)人機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 西安無(wú)人機(jī)培訓(xùn)怎樣？

  西安無(wú)人機(jī)培訓(xùn)怎樣？1、無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀目前在國(guó)內(nèi)，民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)市場(chǎng)并未完整形成，主要是缺少無(wú)人機(jī)應(yīng)用運(yùn)營(yíng)企業(yè)這一市場(chǎng)主體，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈還僅處于設(shè)計(jì)制造階段，只是在研發(fā)無(wú)人機(jī)，而少有真正意義上的使用用戶。所以，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)也只是剛剛起步，僅處于駕駛培訓(xùn)的初級(jí)階段。無(wú)人機(jī)廠商出于銷(xiāo)售無(wú)人機(jī)的目的，要對(duì)用戶進(jìn)行簡(jiǎn)單的無(wú)人機(jī)使用培訓(xùn)；一些社會(huì)團(tuán)體組織有對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛技能的考級(jí)考證培訓(xùn)；還有地方人力

• 無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)

  近年來(lái)無(wú)人機(jī)應(yīng)用越來(lái)越廣，無(wú)人機(jī)駕駛員也成為一個(gè)新興的熱門(mén)職業(yè)，目前無(wú)人機(jī)廣泛的應(yīng)用于航空測(cè)繪、航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、消防巡邏等各個(gè)行業(yè)。因此越來(lái)越多的人投身到無(wú)人機(jī)這個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)中，隨著空中飛行的無(wú)人機(jī)越來(lái)越多，對(duì)民航的正常飛行造成了一定影響，對(duì)我國(guó)航空器運(yùn)行的管理水平提出了新的挑戰(zhàn)，于是國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了許多相應(yīng)的法律法規(guī)，要求從事無(wú)人機(jī)飛行相關(guān)工作的人員必須要持有無(wú)人機(jī)民航執(zhí)照。西安藍(lán)悅無(wú)人

• 藍(lán)悅無(wú)人直升機(jī)F-500

  一、概述LANYVE-F500共軸無(wú)人機(jī)是我公司研發(fā)的重型油動(dòng)無(wú)人*機(jī)，采用上下兩個(gè)反向旋轉(zhuǎn)的水平旋翼布局結(jié)構(gòu)形式，較大起飛達(dá)500kg，是我公司目前無(wú)人機(jī)系列較大載荷無(wú)人機(jī)。該無(wú)人機(jī)滿足全程自主飛行，具有航時(shí)長(zhǎng)、速度快、航程遠(yuǎn)和可垂直起降的特點(diǎn)。該無(wú)人機(jī)載重可達(dá)200kg，非常適合替代有人機(jī)執(zhí)行如航空運(yùn)輸、林業(yè)消防、農(nóng)林植保甚至載人飛行等任務(wù)，同有人機(jī)相比其特點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好、作業(yè)成本低，能較大的

• 遙看植保無(wú)人機(jī)，飛入尋常百姓家

  植保無(wú)人機(jī)，顧名思義是用于農(nóng)林植物保護(hù)作業(yè)的無(wú)人駕駛飛機(jī)，該型無(wú)人飛機(jī)由飛行平臺(tái)(固定翼、*機(jī)、多軸*行器)、導(dǎo)航飛控、噴灑機(jī)構(gòu)三部分組成，通過(guò)地面遙控或?qū)Ш斤w控，來(lái)實(shí)現(xiàn)噴灑作業(yè)，可以噴灑藥劑、種子、粉劑等。?目前植保無(wú)人機(jī)服務(wù)農(nóng)業(yè)在日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家得到了快速發(fā)展。1990年，日本山葉公司率先推出世界上**架無(wú)人機(jī)，主要用于噴灑農(nóng)藥。而我國(guó)南方首先應(yīng)用于水稻種植區(qū)的農(nóng)藥噴灑。隨著農(nóng)