新能源電動汽車電池包熱管理詳解（上）

時間：2017-04-20作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司瀏覽：84

淮安市磐巖新能源科技有限公司專注于硅膠加熱器,油桶加熱帶,烤杯機加熱,硅膠加熱板,專業(yè)廠家,江蘇磐巖等

• 詞條

  詞條說明

• 高分子電熱膜介紹與應用說明（Ⅱ）

  磐巖（）的小編今天帶來的是高分子電熱膜介紹與應用說明。 2、電熱膜的發(fā)展歷程 1)國內(nèi)外的發(fā)展史 電熱膜在國外的技術(shù)研發(fā)和工業(yè)化生產(chǎn)始于上世紀70年代后半期。韓國是電熱膜大面積用于供暖較早的國家，這主要源于韓國在電熱新材料技術(shù)的進步、打坐式生活習慣以及電力資源充足等多方面原因。 在日本，電熱膜被應用于地板供暖己有幾十年的歷史。日本設(shè)備設(shè)計事務所協(xié)會和日本地板供暖施

• 磐巖硅膠加熱膜在電動汽車動力電池包加熱熱管理的應用

  隨著電車汽車的日漸普及，市場推廣程度不斷深入，企業(yè)對于電動汽車熱管理加熱器的要求不斷提高。磐巖新能源是一家專業(yè)的電動汽車電池加熱器生產(chǎn)廠家，企業(yè)通過ISO9001質(zhì)量體系認證，產(chǎn)品通過歐盟CE認證，材料符合RoHS標準。 科學的研究顯示：電動汽車所用的鋰電池的較佳放電溫度在于30°C到35°C之間。環(huán)境溫度降低，蓄電池內(nèi)阻增大。這導致電池的放電電流減小，有效可用容量也變小。在環(huán)境溫度**零下10度

• 柔性電熱膜的詳解與技術(shù)說明（十五）

  人類自從學會用電以來，對加熱器的研究從沒有停止過，對加熱材料的發(fā)明也沒有中斷過。今天，磐巖（）的小編繼續(xù)帶來的是柔性加熱膜相關(guān)知識。 絕緣導熱層材料的研究 由于高分子材料大多是熱的不良導體，熱導率很小，要拓展其在導熱領(lǐng)域的應用，提高導熱性能是關(guān)鍵。用高導熱無機物填充高分子材料來實現(xiàn)聚合物導熱的這種方式不僅加工工藝簡單，而且價格低廉，已廣泛應用于某些特殊領(lǐng)域。對填充型

• 新能源電動汽車電池包熱管理詳解（中）

  磐巖的小編接著為您來分析電動汽車散熱系統(tǒng)。 電動汽車電池包散熱 一般來說，汽車電池包冷卻方式有兩種，一種是風冷，一種是液冷。相較于液冷，風冷較容易實現(xiàn)，但是具有一定的弊端，因為風冷條件下電池包溫度梯度變化比較大，無法確保電池的穩(wěn)定工作。 現(xiàn)在的主流電池散熱方式為液冷，它實現(xiàn)散熱是通過冷卻液與空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑進行換熱。電池包冷卻系統(tǒng)與汽車空調(diào)系統(tǒng)、汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)、汽車電機冷卻系統(tǒng)等多個系統(tǒng)之間有