新能源電動(dòng)汽車(chē)電池包熱管理詳解（上）

時(shí)間：2017-04-20作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司瀏覽：107

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柔性電熱膜的詳解與技術(shù)說(shuō)明（三）——關(guān)于電熱膜的種類(lèi)

  人類(lèi)自從學(xué)會(huì)用電以來(lái)，對(duì)加熱器的研究從沒(méi)有停止過(guò)，對(duì)加熱材料的發(fā)明也沒(méi)有中斷過(guò)。今天，磐巖（）的小編帶來(lái)的是柔性加熱膜相關(guān)知識(shí)——電熱膜的種類(lèi)。 電熱膜的種類(lèi) 電熱膜有很多類(lèi)型按照工作溫度的不同可以分為高溫電熱膜(>900℃)、中溫電熱膜(250-900℃)和低溫電熱膜（<250℃），按照加熱材料的不同可以分為金屬電熱膜、無(wú)機(jī)材料電熱膜和**材料電熱膜三種。其中金屬

• 簡(jiǎn)述熱電材料（Ⅱ）

  磐巖（）的小編今天介紹的是熱電材料。 熱電材料的分類(lèi) 目前電熱材料的選擇可依其運(yùn)作溫度分為三類(lèi)： (1) 碲化鉍及其合金：這是目前被廣為使用于熱電致冷器的材料，其較佳運(yùn)作溫度<450℃。 (2) 碲化鉛及其合金：這是目前被廣為使用于熱電產(chǎn)生器的材料，其較佳運(yùn)作溫度大約為1000℃。 (3) 硅鍺合金：此類(lèi)材料亦常應(yīng)用于熱電產(chǎn)生器，其較佳運(yùn)作溫度大約為1300℃。 近

• 電動(dòng)汽車(chē)怕冷冬天跑不動(dòng)怎么辦？磐巖告訴您 電池加熱是關(guān)鍵

  天氣冷的時(shí)候，人們的精力會(huì)感覺(jué)受到限制，使用的iphone手機(jī)會(huì)突然沒(méi)電甚至充不進(jìn)電，連電動(dòng)汽車(chē)都沒(méi)那么能跑了。今天看電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程還有將近90公里，明天再看只有50多了，這是為什么呢？磐巖的小編為您揭秘電動(dòng)車(chē)怕冷之謎。 電動(dòng)汽車(chē)在寒冷的時(shí)候續(xù)航能力弱，究其根本，電池的蓄電能量不足。 有科學(xué)的研究顯示，在零下十?dāng)z氏度的環(huán)境中，一塊容量為3500毫安的電池，經(jīng)過(guò)不到100次的充放電循環(huán)，電量急劇衰

• 冬季低溫情況下儀器儀表保溫防凍措施說(shuō)明（上）

  磐巖（）的小編今天給大家說(shuō)說(shuō)低溫時(shí)如何對(duì)儀器進(jìn)行保溫防凍。 在冬季，隨著溫度逐漸降低，當(dāng)被測(cè)介質(zhì)通過(guò)測(cè)量管線傳送到變送器時(shí)，常出現(xiàn)環(huán)境溫度過(guò)低時(shí)就會(huì)發(fā)生凍結(jié)、凝固、析出結(jié)晶等現(xiàn)象，因環(huán)境溫度過(guò)低而**出所使用儀表的正常工作溫度區(qū)間，直接影響到儀表測(cè)量顯示的準(zhǔn)確性。而壓力、流量、液位、溫度等各類(lèi)儀表點(diǎn)，其測(cè)量介質(zhì)多為液體，受低溫的影響，較容易造成測(cè)量誤差，嚴(yán)重者可能引發(fā)