900℃)、中溫電熱膜(250-900℃)和低溫電熱膜(<250℃),按照加熱材料的不同可以分為金屬電熱膜、無機材料電熱膜和**材料電熱膜三種。其中金屬" />
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PTC加熱器應(yīng)用于窗式空調(diào)機的說明(上)
磐巖()今天帶來的是PTC加熱器應(yīng)用于窗式空調(diào)機的說明。 隨著我國人民生活水平的提高及居住條件的改善,空調(diào)器已走進千家萬戶,盡管我國地域廣闊、南北氣侯差異較大,但幾乎所有地區(qū)都需要冷暖空調(diào)器。目前作為家庭用的窗式空調(diào)制熱部分主要分為兩種型式: 1.熱泵型;2.電熱型。 熱泵型空調(diào)器在冬季使用時,可以將室外低溫環(huán)境中的熱量取出,排向室內(nèi)。從理論上講,熱泵型空調(diào)器制熱性
電熱材料和熱電材料的研究現(xiàn)狀與發(fā)展(Ⅰ)
磐巖()的小編今天帶來的是電熱材料和熱電材料的研究現(xiàn)狀與發(fā)展。 一、熱電材料的研究現(xiàn)狀與發(fā)展 1、傳統(tǒng)熱電材料的研究現(xiàn)狀 從實用的角度來看,只有那些無量綱優(yōu)值接近1的材料才被視為熱電材料。目前已被廣泛應(yīng)用的主要有3種:適用于普冷溫區(qū)制冷的BiZTea類材料,適用于中溫區(qū)溫差發(fā)電的PbTe類材料,適用于高溫區(qū)溫差發(fā)電的SiGe合金。 1.1 Bi-Te系列 BiZTe
磐巖的小編接著為您來分析電動汽車散熱系統(tǒng)。 電動汽車電池包散熱 一般來說,汽車電池包冷卻方式有兩種,一種是風(fēng)冷,一種是液冷。相較于液冷,風(fēng)冷較容易實現(xiàn),但是具有一定的弊端,因為風(fēng)冷條件下電池包溫度梯度變化比較大,無法確保電池的穩(wěn)定工作。 現(xiàn)在的主流電池散熱方式為液冷,它實現(xiàn)散熱是通過冷卻液與空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑進行換熱。電池包冷卻系統(tǒng)與汽車空調(diào)系統(tǒng)、汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)、汽車電機冷卻系統(tǒng)等多個系統(tǒng)之間有
柔性電熱膜的發(fā)展與應(yīng)用說明——應(yīng)用
電熱膜中有一種新型低溫發(fā)熱的加熱膜,質(zhì)地輕薄柔軟、彎曲度佳、形狀可定制,這就是柔性加熱膜。磐巖()的小編今天給大家介紹柔性電加熱膜。(接上回) 為此,在電源和控制器的改進方面下功夫。隨著新電源—鎳氫電池的國產(chǎn)化,為控制器的電源、充電一體化創(chuàng)造了條件。如今堪稱*三代產(chǎn)品的元件及其組合采用半自動連續(xù)生產(chǎn),工藝水平發(fā)展到新的高度,其接觸的可靠性和一致性過凄U了標(biāo)準(zhǔn)要求。電
公司名: 淮安市磐巖新能源科技有限公司
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