新型電動(dòng)汽車電池加熱元件硅橡膠鎳鉻合金加熱片

時(shí)間：2017-04-20作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司瀏覽：112

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 簡(jiǎn)述電熱電器發(fā)展歷程（二）

  接上回，磐巖（）的小編繼續(xù)給大家介紹電的一種應(yīng)用——電加熱的發(fā)展。 20世紀(jì)五十年代中葉，歐洲制造電熱電器的方法還是相當(dāng)?shù)膹?fù)雜從而導(dǎo)致成本的昂貴。美國(guó)的OAKLEY為美國(guó)市場(chǎng)*創(chuàng)設(shè)計(jì)機(jī)器經(jīng)由波頓康它公司推廣，使得生產(chǎn)設(shè)備得以發(fā)展，電熱管在全世界得到普及。 當(dāng)時(shí)還有一些其他的制造方法。 貝克法：由1926年挪威C.W貝克提出 在高壓高溫水蒸汽的影響下，把純的金屬鎂轉(zhuǎn)

• 冬季低溫情況下儀器儀表保溫防凍措施說(shuō)明（下）

  磐巖（）的小編今天給大家說(shuō)說(shuō)低溫時(shí)如何對(duì)儀器進(jìn)行保溫防凍。 三、伴熱措施 1、蒸汽伴熱措施 即使用管蒸汽暖氣保溫。冬季保溫送汽之前要檢查一下蒸汽保溫管路是否暢通或堵塞。較好蒸汽是24小時(shí)通的，不要太熱，有時(shí)還要根據(jù)天氣溫度變化來(lái)調(diào)整供保溫汽量，以防止溫度太高使變送器引壓管內(nèi)冷凝液汽化影響變送器工作或因溫度太低使變送器引壓管內(nèi)冷凝液冷凍影響變送器工作暢通。 2、保溫保

• 電動(dòng)汽車怕冷冬天跑不動(dòng)怎么辦？磐巖告訴您 電池加熱是關(guān)鍵

  天氣冷的時(shí)候，人們的精力會(huì)感覺(jué)受到限制，使用的iphone手機(jī)會(huì)突然沒(méi)電甚至充不進(jìn)電，連電動(dòng)汽車都沒(méi)那么能跑了。今天看電動(dòng)車的續(xù)航里程還有將近90公里，明天再看只有50多了，這是為什么呢？磐巖的小編為您揭秘電動(dòng)車怕冷之謎。 電動(dòng)汽車在寒冷的時(shí)候續(xù)航能力弱，究其根本，電池的蓄電能量不足。 有科學(xué)的研究顯示，在零下十?dāng)z氏度的環(huán)境中，一塊容量為3500毫安的電池，經(jīng)過(guò)不到100次的充放電循環(huán)，電量急劇衰

• 冬季低溫情況下儀器儀表保溫防凍措施說(shuō)明（上）

  磐巖（）的小編今天給大家說(shuō)說(shuō)低溫時(shí)如何對(duì)儀器進(jìn)行保溫防凍。 在冬季，隨著溫度逐漸降低，當(dāng)被測(cè)介質(zhì)通過(guò)測(cè)量管線傳送到變送器時(shí)，常出現(xiàn)環(huán)境溫度過(guò)低時(shí)就會(huì)發(fā)生凍結(jié)、凝固、析出結(jié)晶等現(xiàn)象，因環(huán)境溫度過(guò)低而**出所使用儀表的正常工作溫度區(qū)間，直接影響到儀表測(cè)量顯示的準(zhǔn)確性。而壓力、流量、液位、溫度等各類儀表點(diǎn)，其測(cè)量介質(zhì)多為液體，受低溫的影響，較容易造成測(cè)量誤差，嚴(yán)重者可能引發(fā)