詞條
詞條說(shuō)明
在物流運(yùn)輸中,會(huì)把貨物分為泡貨和重貨。泡貨又稱(chēng)為拋貨,是指實(shí)際重量較輕、體積較重的一類(lèi)貨物,重貨是指實(shí)際重量較重,體積較輕的一類(lèi)貨物。一、空運(yùn)中重貨和泡貨的區(qū)別1、實(shí)際重量實(shí)際重量包括實(shí)際毛重和實(shí)際凈重,其中較常見(jiàn)的是實(shí)際毛重。在物流運(yùn)輸中,大部分航空公司是將貨物的實(shí)際毛重與體積重量進(jìn)行對(duì)比,取較大值來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。2、體積重量體積重量是根據(jù)計(jì)算公式來(lái)對(duì)貨物體積進(jìn)行計(jì)算得出來(lái)的重量。在航空
2023全球貨代(海運(yùn))50強(qiáng)榜單 中國(guó)企業(yè)占9家!
近日,物流行業(yè)雜志《Transport?Topics》公布了2023**海運(yùn)、空運(yùn)貨代50強(qiáng)榜單。在2023**海運(yùn)貨代50強(qiáng)榜單中,總部在瑞士的德迅**一,中國(guó)外運(yùn)(4.340,?-0.07,?-1.59%)、DHL、DSV、德鐵信可分別位列2至5位。在2023**空運(yùn)貨代50強(qiáng)榜單中,德迅依舊拔得頭籌,DHL、DSV、德鐵信可、UPS緊隨其后。另外,海運(yùn)貨代榜
出口貨物退稅是什么?了解我國(guó)出口貨物退稅制度的主要特點(diǎn)東格林貨運(yùn)出口貨物退(免)稅是指:在貿(mào)易中,對(duì)報(bào)關(guān)出口的貨物退還在國(guó)內(nèi)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)和流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)按稅法規(guī)定已繳納的增值稅和消費(fèi)稅,或免征應(yīng)繳納的增值稅和消費(fèi)稅。我國(guó)的出口貨物退(免)稅制度是參考上的通行做法,在多年實(shí)踐基礎(chǔ)上形成的、自成體系的專(zhuān)項(xiàng)稅收制度。這項(xiàng)新的稅收制度與其他稅收制度比較,有以下幾個(gè)主要特點(diǎn):(1)它是一種收入退付行為。
東格林國(guó)際貨運(yùn)港口使用費(fèi)是運(yùn)輸成本中的主要支出項(xiàng)目之一。一些船舶公司在港口使費(fèi)上的開(kāi)支**過(guò)總費(fèi)用的1/4,排在燃油費(fèi)和船舶修理費(fèi)用之后。那么如何做才能節(jié)省港口使用費(fèi)?主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:1、必須提前了解和掌握各個(gè)港口各種費(fèi)用的收費(fèi)規(guī)則及其費(fèi)率調(diào)整情況。2、注意合理安排船舶在港內(nèi)的各項(xiàng)作業(yè),并做好相應(yīng)的記錄。3、正確掌握船舶進(jìn)出港時(shí)間。應(yīng)努力爭(zhēng)取白天進(jìn)出港口,因?yàn)楦鲊?guó)港口*、拖輪、系解纜等費(fèi)用
公司名: 深圳東格林國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司
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