詞條
詞條說明
? ? ? 運(yùn)輸需求可以通過三種基本的方式實(shí)現(xiàn)。首先,可以使用私營的車隊(duì)設(shè)備;*二與專業(yè)運(yùn)輸公司簽訂運(yùn)輸合同;*三,一個(gè)企業(yè)可以向各種堤供以單獨(dú)裝運(yùn)為條件的運(yùn)輸承運(yùn)人預(yù)定服務(wù)。這三種形式的運(yùn)輸就是典型的所謂私人運(yùn)輸、合同運(yùn)輸和公共輸。從物流系統(tǒng)的觀點(diǎn)來看,有三個(gè)因素對運(yùn)輸來講是十分重要的,即成本、速度和一致性。? ? ? 運(yùn)輸成本是指為兩
? ? ?(1)服務(wù)目標(biāo):? ? ?交通系統(tǒng)是“橋梁、紐帶”作用的物流系統(tǒng)的一部分,它具體地連接著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費(fèi),因此要求有很強(qiáng)的服務(wù)性。物流系統(tǒng)采取送貨、配送等形式,就是其服務(wù)性的體現(xiàn)。在技術(shù)方面,近年來出現(xiàn)的“準(zhǔn)時(shí)供貨方式”、“柔性供貨方式等,也是其服務(wù)性的表現(xiàn)。? ? (2)快速、及時(shí)目標(biāo):?
? ?物流是一系列職能性活動(dòng),在渠道中重復(fù)多次展開,經(jīng)過該渠道原材料被轉(zhuǎn)化成產(chǎn)成品在消費(fèi)者眼中**有所增加。因?yàn)樵牧袭a(chǎn)地、工廠和銷售點(diǎn)一般不在同地點(diǎn),這個(gè)渠道就代表了一系列在產(chǎn)品到達(dá)市場之前多次反復(fù)發(fā)生的生產(chǎn)、物流活動(dòng)。當(dāng)回收的貨返回物流渠道時(shí)物沇活動(dòng)會(huì)再次重復(fù)。? ? ? 通常單個(gè)的企業(yè)是無法控制從原材料產(chǎn)地到終消費(fèi)地的產(chǎn)品流通渠道的全過程的
?考察物流能力的一個(gè)有用的方法就是展開綜合框圖,對關(guān)鍵的概念進(jìn)行定義和描述,并且這種綜合框圖來描述物注銷對企業(yè)總體戰(zhàn)略的至關(guān)重要的方面。對于日復(fù)一日地從事物流工作的人來說,重要的是要對如何才能使其具體的工作適合這幅大框圖有一個(gè)基本的了爭。? ? ? 對于從事物流管理的經(jīng)理們來說,同樣重要的是設(shè)想如何才能使**的或者具有競爭優(yōu)勢的物流表現(xiàn)成為企業(yè)總體戰(zhàn)略的基
公司名: 威海新海豐物流有限公司
聯(lián)系人: 翟禹
電 話:
手 機(jī): 18763139753
微 信: 18763139753
地 址: 山東威海環(huán)翠區(qū)海濱南路30號(hào)新海豐物流大廈
郵 編:
網(wǎng) 址: hanguo3611.b2b168.com
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