2類危險(xiǎn)品海運(yùn)出口進(jìn)上海外港和洋山區(qū)別

時(shí)間：2021-11-16作者：上海丹吉士國(guó)際物流有限公司瀏覽：113

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 上海危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱

  危險(xiǎn)品海運(yùn)船期比較少，有較小方要求。很多港口沒有危險(xiǎn)品拼箱服務(wù)。 上海港危險(xiǎn)品拼箱常拼的航線以及港口如下： 東北亞，港韓日臺(tái):韓國(guó)釜山和仁川港，日本橫濱和大阪港，閩臺(tái)基隆港 東南亞：新加坡，其他港口基本都是新加坡中轉(zhuǎn)，少量偶爾直達(dá)。 中東印巴：卡拉奇，那瓦西瓦，清奈直達(dá)，其他中轉(zhuǎn)多。 歐地線：LE HARVE ISTANBUL/AMBARLI ROTTERDAM HAMBURG FELIXSTOW

• 出口危險(xiǎn)品必須貼GHS標(biāo)簽嗎？

  是否需要貼GHS標(biāo)簽主要是看這個(gè)貨物是否需要商檢，只要需要商檢就需要貼GHS標(biāo)簽。 和是普貨還是危險(xiǎn)品沒有關(guān)系，因?yàn)楹芏嗥肇浺彩切枰錾虣z的。 GHS標(biāo)簽是由聯(lián)合國(guó)出版的作為指導(dǎo)各國(guó)控制化學(xué)品危害和保護(hù)人類和環(huán)境的同一分類制度文件。其封面為紫色又稱為紫皮書。各個(gè)國(guó)家可以采用“積木式”方法，選擇性實(shí)施符合本國(guó)實(shí)際情況的GHS危險(xiǎn)種類,常見的有中文版和英文版本。 做商檢的時(shí)候需要提供GHS標(biāo)簽，并貼在

• 危險(xiǎn)品海事系統(tǒng)申請(qǐng)?zhí)崆吧陥?bào)

  為加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)品的審查，近期海事局申報(bào)系統(tǒng)升級(jí)，申報(bào)后平均需要等待48到72小時(shí)才會(huì)生成回執(zhí)，并且要求申報(bào)時(shí)務(wù)必提供清晰的危包證掃描件和包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說(shuō)明書（說(shuō)明書上面要蓋使用人的圓形紅章），否則會(huì)因?yàn)橘Y料不符延誤申報(bào)。 此舉會(huì)直接導(dǎo)致船公司無(wú)法及時(shí)收到危險(xiǎn)品貨物的申報(bào)信息，從而產(chǎn)生額外的申報(bào)加急費(fèi)，影響危險(xiǎn)品貨物的正常出運(yùn)。 為保證各位客戶的正常出貨，不增加額外的費(fèi)用，請(qǐng)各位客戶盡可能的提前安排

• 危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱到韓國(guó)流程

  上海出口到韓國(guó)危險(xiǎn)品相對(duì)其他國(guó)家而言還算比較多的。常見的3類，部分4類，6列，8類，9類都是可以危險(xiǎn)品拼箱的。 危險(xiǎn)品拼箱出口到韓國(guó)主要拼到兩個(gè)港口一個(gè)是釜山港還有一個(gè)是仁川港。 即使是到仁川港和釜山港要求也不一樣。釜山是東北亞的樞紐很多船是在這中轉(zhuǎn)的，仁川相對(duì)而言就要少一些。很多時(shí)候到仁川港需要從釜山中轉(zhuǎn)的。（危險(xiǎn)品拼箱） 危險(xiǎn)品拼箱到釜山是直達(dá)的船，因?yàn)槭袌?chǎng)上面相對(duì)仁川而言貨物多一些，所有較小