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集裝箱運輸是一種實現(xiàn)貨物"門到門"運輸?shù)男滦?、效率效益雙高的運輸方式,在貿易運輸體系中占有重要地位。集裝箱化是現(xiàn)代化運輸業(yè)發(fā)展的必然趨勢,近年來也一直保持著良好的發(fā)展勢頭。 “海鐵聯(lián)運”作為集裝箱運輸方式之一,是指進出口貨物由鐵路運到沿海海港直接由船舶運出。其優(yōu)點是推動了集裝箱多式聯(lián)運體系建設,加強了東西部地區(qū)之間的溝通,擴大了港口地區(qū)和服務范圍,穩(wěn)定系數(shù)也足夠。并且,海鐵聯(lián)運在一定程度上改變了內
我們物流行業(yè)人告別2019,迎接2020。 2019,對于很多人來說太難了,對于很多行業(yè)來說也太難了。 金融的本質一直是一門關于時間的生意,例如,今天你跟銀行借100元,就算相隔一天還,次日銀行也會要你101元,這1元多要的錢就是1天這個時間所帶來的利息收入,時間越長,你還款越延后,你支付給銀行的本金+利息就會越多。 看到這里,也許你就會明白,物流+金融是多么美的組合,因為,物流行業(yè)具備時間性的特
咱們在集裝箱海運運輸?shù)膶嶋H操作中,會碰上兩種類型的提單:船東提單和貨代提單。船東,就是自己有遠洋貨輪的貨運公司。另一種貨運公司就是貨運代理,簡稱貨代。貨代自己沒有船,某種意義上性質與普通貿易公司差不多。他們招攬貨物以后,再一起拿到船東那里去訂艙。 表面上看,船東提單和貨代提單的效力相似,咱們把正本集裝箱海運提單賣給外商,外商憑提單取貨。而實際上還是有差別的。首先,提單本身就是一種“運輸契約”,貨運
疫情的影響不可忽視,近幾月,各行各業(yè)都在一些方面在一定程度上受到了影響,那么,此次對我國集裝箱海運港口有哪些影響呢? 一季度我國港口遭受沖擊,貨運量下降是在預料之中的。港口經濟與生產制造業(yè)息息相關,在接下去的一段時間,國外市場加工制造業(yè)減速會造成我國進口需求變緩,港口業(yè)運營經濟效益將遭受危害。二季度的集裝箱海運港口營運經濟會比較艱難。 我國進口需求小幅度下降。另外,由于疫情是**性的,其他地區(qū)從我
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
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地 址: 江蘇無錫江陰市浦江路115號418室
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網 址: hhjhwl.b2b168.com
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