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注意:航海運(yùn)價上漲、艙位難求、集裝箱緊缺!為滿足旺季運(yùn)輸需求,航商在部分航線上陸續(xù)增加運(yùn)力供給,但市場運(yùn)力總體偏緊態(tài)勢尚未有改善。由于基本面良好,多數(shù)航線市場運(yùn)價繼續(xù)上漲,綜合指數(shù)穩(wěn)步走高,艙位難求的同時,集裝箱緊缺也愈演愈烈!上周,上海港船舶平均艙位利用率接近滿載,多數(shù)航班滿載出運(yùn)。因艙位緊張狀況持續(xù),多數(shù)航商執(zhí)行了高額的新一輪運(yùn)價普漲計劃,即期市場運(yùn)價大幅上漲。隨著運(yùn)價持續(xù)上漲,訂艙較是難上加
GCT 廣州集裝箱碼頭有限公司 關(guān)于恢復(fù)接收3類及6.1類危險貨物的通知尊敬的客戶:我司危險品堆場升級改造工程已完成,自即日起我司恢復(fù)接收3類及61類危險品貨物,請各客戶及早做好危險貨物的運(yùn)輸計劃,謝謝各客戶的大力支持與合作!2022年8月30日
“保稅區(qū)一日游”的定義“保稅區(qū)一日游”是針對將貨物出口至境外,如:中國香港、韓國等國家然后再復(fù)運(yùn)進(jìn)口的“境外一日游”模式而言的,實際上就是保稅物流園區(qū)外的國內(nèi)企業(yè)其生產(chǎn)的產(chǎn)品出口至園區(qū)內(nèi),在園區(qū)內(nèi)的倉庫堆存或進(jìn)行一些簡單的增值加工服務(wù),在完成進(jìn)口通關(guān)手續(xù)后復(fù)進(jìn)口至國內(nèi)的貨物流轉(zhuǎn)模式。由于得到園區(qū)海關(guān)和檢驗檢疫的大力支持,使許多貨物在一天內(nèi)就能夠辦理完畢所有的通關(guān)和查驗手續(xù),因此稱為“園區(qū)一日游”或者“
什么叫“海運(yùn)拼箱"和 "虧艙費”?在**貿(mào)易中,企業(yè)經(jīng)常會因為種種原因?qū)е仑浳餆o法出運(yùn),因此不得不承擔(dān)相應(yīng)的拼箱虧艙費用。較關(guān)鍵的是,很多貨主對這些費用還不是非常了解,所以防不勝防。今天,小編和大家一起來了解一下,在貨物運(yùn)輸過程中海運(yùn)拼箱虧艙費用的一些相關(guān)知識。什么是拼箱貨?CL CARGO= LESS CONTAINER LOAD,拼箱貨特指裝不滿一整箱(20'/40/45)的小票貨物。通常是由
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