海運(yùn)集裝箱船載貨量的發(fā)展

時(shí)間：2020-10-19作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：124

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運(yùn),國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸,集裝箱海運(yùn)代理公司等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 5G如何擁抱集裝箱海運(yùn)行業(yè)？

  2019年，華為研究出5G技術(shù)，5G的誕生標(biāo)志著我國(guó)開(kāi)啟5G商業(yè)時(shí)代，正式進(jìn)入5G元年。集裝箱海運(yùn)行業(yè)具有很好發(fā)展空間和前景，當(dāng)然少不了5G的加入。 港口是進(jìn)行集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，我國(guó)正在建設(shè)智慧港口，在這大潮下，5G技術(shù)正好扮演了“催化劑”這個(gè)角色，推動(dòng)了我國(guó)智慧港口建設(shè)的進(jìn)程。華為作為5G技術(shù)的主演，已經(jīng)成立了港口水運(yùn)拓展部，并且先后與我國(guó)大型港口（如：天津港、上海港、廣州港、青島港等）

• 鎮(zhèn)江集裝箱海運(yùn)港口發(fā)展快速

  近年來(lái)，鎮(zhèn)江集裝箱海運(yùn)港口快速發(fā)展，鎮(zhèn)江港以東吳孫權(quán)移治京口作為開(kāi)端，建港至今已有1800多年歷史。 以目前江蘇省港口集團(tuán)的布局為根據(jù)，初步規(guī)劃了寧鎮(zhèn)揚(yáng)、蘇州兩大港區(qū)錯(cuò)位協(xié)同的格局，兩大集裝箱海運(yùn)港區(qū)相互協(xié)同，合作發(fā)展。其中，鎮(zhèn)江港由于作為寧鎮(zhèn)揚(yáng)組合港的散雜貨集中地，成功培育了一批大客戶，貨種也相對(duì)增加，和很多客戶形成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。 長(zhǎng)江沿線持續(xù)推行綠色環(huán)保的理念，長(zhǎng)江鎮(zhèn)江段為合理發(fā)展、號(hào)召理念

• 港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)

  港口的發(fā)達(dá)程度，體現(xiàn)著國(guó)家的外貿(mào)水平和經(jīng)濟(jì)水平。系統(tǒng)地了解我國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀和趨勢(shì)，探討驅(qū)動(dòng)因素，對(duì)于優(yōu)化港口物流發(fā)展很有必要。 我國(guó)擁有著許多**的港口。世界**港口之中，我國(guó)就占了七個(gè)，分別是上海港、深圳港、天津港、廣州港、青島港、中國(guó)香港港、寧波-舟山港。近年來(lái)，基于我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升，為適應(yīng)市場(chǎng)需求，我國(guó)港口建設(shè)水平正在明顯提速，大型化、智能化水平已經(jīng)作為港口發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)

• 線上線下業(yè)務(wù)的海運(yùn)物流供應(yīng)鏈

  當(dāng)有一天這個(gè)社會(huì)如疫情期間這般出行受限，沖擊的是線下消費(fèi)實(shí)體店領(lǐng)域，這也促使企業(yè)在今后的海運(yùn)物流供應(yīng)鏈建設(shè)中將線上線下業(yè)務(wù)作為拓展方向。 比如，良品鋪?zhàn)泳褪抢镁€上線下的銷售模式，當(dāng)線下門店業(yè)務(wù)受影響的時(shí)候，及時(shí)調(diào)整把業(yè)務(wù)放到線上，盡可能降低對(duì)業(yè)務(wù)的影響。 經(jīng)過(guò)本次疫情，一些人一定能深刻的體會(huì)到，線上線下業(yè)務(wù)的齊頭發(fā)展的業(yè)務(wù)模式將成為今后的標(biāo)配，基于線上線下業(yè)務(wù)的海運(yùn)物流供應(yīng)鏈建設(shè)將成為常態(tài)。 這