內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸現(xiàn)狀及發(fā)展空間

時間：2020-08-17作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：81

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• 詞條

  詞條說明

• 互聯(lián)網(wǎng)時代下，哪種模式會適合集裝箱海運運輸？

  2016年，馬士基航運在阿里巴巴旗下的“一達(dá)通”物流平臺推出“艙位寶”后，以星航運、達(dá)飛輪船和長榮海運相繼入駐。2017年，物流服務(wù)平臺“運去哪”攜手馬士基航運推出“集運頭等艙”服務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)時代，越來越多的船公司和貨代企業(yè)擁抱變革，但從這幾年的效果來看，顛覆傳統(tǒng)集裝箱海運運輸業(yè)務(wù)的模式尚未出現(xiàn)。 攜程模式可以運用在集裝箱海運業(yè)務(wù)嗎？ 攜程模式雖然在旅游和票務(wù)方面有不小成就，但并不適合集裝箱海運運輸

• 集裝箱運輸場站建設(shè)的探究幾何

  集裝箱場站是集裝箱運輸?shù)闹匾獔鏊?，也是重要?jié)點。目前我國集裝箱場站提供的業(yè)務(wù)主要有集裝性貨物的承運，交付，裝卸以及倉儲，代理等延伸業(yè)務(wù)，部分場站提供集裝箱的維修，堆放等服務(wù)。 集裝箱場站大多是改造而來，并且增加了集裝箱處理功能。集裝箱場站的分布整體上東密西疏，主要集中在東部發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)，中部次之，西部很少。內(nèi)陸由于集裝箱辦理站的缺乏，沿海和內(nèi)陸之間的集裝箱運輸需求不能得到滿足。一些樞紐內(nèi)集裝箱辦

• 鐵路LNG集裝箱運輸?shù)奶攸c及現(xiàn)狀

  我們常見的LNG運輸有海上LNG船運輸、公路LNG運輸和LNG管道運輸，那么，鐵路LNG集裝箱運輸是是怎樣的呢？ LNG鐵路運輸?shù)奶攸c是運輸量大，受氣候影響較小，另一方面，罐式集裝箱運輸是鐵路LNG運輸未來的發(fā)展方向，而LNG罐式集裝箱與LNG槽車相比容積較大也較靈活。但LNG鐵路運輸也存在不足之處，就是一旦運輸過程中發(fā)生事故，影響范圍會比較大，同樣經(jīng)濟損失也是比較大的。 目前，國外只有少數(shù)國家利

• 我國應(yīng)用LNG罐式集裝箱運輸凸現(xiàn)哪些優(yōu)點？

  非管輸天然氣供應(yīng)模式（尤指LNG）因機動靈活、占地少、不依賴天然氣管網(wǎng)，越來越受到市場的青睞。那么，罐式集裝箱運輸在我國體現(xiàn)了優(yōu)點有哪些呢？ 一、助力中小批量LNG貿(mào)易 我國現(xiàn)有的模式是大型LNG運輸船和大型LNG接收站，這種模式投資大、門檻高、周期長。因此通過內(nèi)河、鐵路、陸路建立的LNG罐式集裝箱運輸方式將會使 LNG 快速地分撥出去，助力中小批量LNG貿(mào)易。 二、降低LNG 貿(mào)易成本 使用LN