詞條
詞條說(shuō)明
不久前,阿里巴巴董事局**馬云在2018全球智慧物流峰會(huì)上宣布,菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)要在中國(guó)實(shí)現(xiàn)任何地區(qū)、任何地方24小時(shí)送貨必達(dá),在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)任何一個(gè)地區(qū)72小時(shí)運(yùn)貨必達(dá),還將投入上千億元打造智能物流骨干網(wǎng)。 緊接而來(lái)的“618”促銷(xiāo)節(jié),菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)宣布“分鐘級(jí)配送”成常態(tài),門(mén)店發(fā)貨業(yè)務(wù)高峰單量較日常劇增60%;京東物流表示當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)已成基礎(chǔ)服務(wù),“618”期間其占比始終保持在90%以上。物流正成為電商
天上地下國(guó)內(nèi)國(guó)外 物流業(yè)將實(shí)現(xiàn)機(jī)器人全覆蓋?
亞馬遜旗下的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目AmazonPrimeAir日前發(fā)布公告稱(chēng),已經(jīng)在美國(guó)地區(qū)完成首次無(wú)人機(jī)包裹投遞,倫敦一家科研公司設(shè)計(jì)的送貨無(wú)人車(chē)Deliverbot至今已經(jīng)在12個(gè)國(guó)家經(jīng)歷了超過(guò)5000英里的測(cè)試,尚未出現(xiàn)過(guò)撞車(chē)或者撞人的事故。在國(guó)內(nèi),順豐、菜鳥(niǎo)、京東等物流和電商巨頭也在紛紛進(jìn)行機(jī)器人送貨的試驗(yàn)。未來(lái),物流業(yè)將實(shí)現(xiàn)機(jī)器人全覆蓋? 我們離機(jī)器人快遞員還有多遠(yuǎn)? 亞馬遜旗下的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目Amaz
道路運(yùn)輸條例修改,4.5噸及以下貨車(chē)雙證取消
3月18日,《**關(guān)于修改部分行政法規(guī)的決定》發(fā)布。物流方面,修改國(guó)際海運(yùn)條例,取消外商投資經(jīng)營(yíng)國(guó)際船舶運(yùn)輸?shù)?項(xiàng)業(yè)務(wù)審批。修改道路運(yùn)輸條例,取消4.5噸及以下普通貨運(yùn)從業(yè)資格證和車(chē)輛營(yíng)運(yùn)證。此外《快遞暫行條例》也有部分修改。 根據(jù)《決定》將《*人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》第二十二條第三項(xiàng)修改為:“(三)經(jīng)設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)有關(guān)貨運(yùn)法律法規(guī)、機(jī)動(dòng)車(chē)維修和貨物裝載保管基本知識(shí)考試合格(使用
社會(huì)物流成本“五連降” 更多新政策或?qū)⒊雠_(tái)
物流成本居高不下,一直是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)短板,也成為實(shí)體企業(yè)減負(fù)增效的一個(gè)難點(diǎn)。近幾年,我國(guó)在降低社會(huì)物流成本方面做了很多簡(jiǎn)政減稅降費(fèi)的工作,如今這些工作有了顯著的成效。數(shù)據(jù)顯示,2017年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%,實(shí)現(xiàn)“五連降”,比2012年下降3.4個(gè)百分點(diǎn)。 但值得注意的是,我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率仍高于主要發(fā)達(dá)國(guó)家平均水平,這反映出我國(guó)物流“成本高、效率低”問(wèn)題仍
公司名: 蘇州南惠貨運(yùn)有限公司
聯(lián)系人: 劉波
電 話: 0512-65517876
手 機(jī): 18118102116
微 信: 18118102116
地 址: 江蘇蘇州蘇州市金閶區(qū)傳化物流港588號(hào)
郵 編: 215000
網(wǎng) 址: sznh56gs.cn.b2b168.com
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