快遞七兄弟 快運(yùn)路上又聚頭

時(shí)間：2018-03-07作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：98

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 交通部：我國(guó)將借收費(fèi)公路改革降物流成本

  北京商報(bào)訊(記者 蔣夢(mèng)惟 實(shí)習(xí)記者 孫穎妮)今年的政府工作報(bào)告中明確提出，要深化收費(fèi)公路體制改革，降低過(guò)路過(guò)橋費(fèi)用。日前，在正在召開(kāi)的全國(guó)政協(xié)十三屆一次會(huì)議上，交通部黨組書(shū)記楊傳堂在小組討論會(huì)期間接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，收費(fèi)公路的改革問(wèn)題目前已經(jīng)在推進(jìn)，正在以《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)的修改作為切入點(diǎn)展開(kāi)實(shí)施，著力降低物流成本。 據(jù)悉，2015年交通部就已啟動(dòng)了《條例》修訂，當(dāng)時(shí)

• 確?？爝f在最后一公里不“掉鏈子”

  大多數(shù)收件人希望快遞員仍然像以前那樣“送件上門(mén)”，而不希望快遞員在沒(méi)有征得自己同意的情況下，將自己的快件放進(jìn)快遞柜后就撒手不管了，更不希望自己因?yàn)槲丛谝?guī)定時(shí)間內(nèi)前往取件，而受到快遞企業(yè)或快遞柜管理方的“處罰”。 近段時(shí)間，各地因快遞員擅自將快遞放進(jìn)快遞柜，給收件人造成不便或?qū)е聯(lián)p失而引發(fā)的糾紛逐漸增多，讓人對(duì)快遞“最后一公里”的服務(wù)產(chǎn)生疑慮。如重慶一名白領(lǐng)讓家里老人到小區(qū)的豐巢快遞柜取快遞，老人輸

• 南惠物流集團(tuán)（蘇州營(yíng)運(yùn)點(diǎn)）

  蘇州南惠物流有限公司“建立于二〇〇五年”。2009年被評(píng)為中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)！100%值得信賴的物流企業(yè)。是經(jīng)蘇州市政府交通局、工商局、地稅局聯(lián)合批準(zhǔn)成立的一家大型物流貨運(yùn)有限責(zé)任公司，注冊(cè)資金 6000萬(wàn)元。專業(yè)承接蘇州至全國(guó)各大中小城市以及港澳臺(tái)地區(qū)貨物整車(chē)、零擔(dān)公路貨運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)等配送、專業(yè)大型貨運(yùn)車(chē)輛調(diào)派、搬家搬廠、物流貨運(yùn)航空托運(yùn)等流通業(yè)務(wù)。公司下設(shè)市內(nèi)配送部和外運(yùn)部，擁有廂式2.2米、

• 鄭州開(kāi)啟“一單到底、貨通全球”物流新模式

  一架架?chē)?guó)際國(guó)內(nèi)航班在鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)密集起降，忙著裝卸貨物的拖車(chē)在貨機(jī)坪與倉(cāng)庫(kù)間來(lái)回穿梭;遠(yuǎn)處，密集布局的鐵路和高速公路四通八達(dá)，延伸向地平線……日前，一個(gè)零下10℃的早晨，記者看到了一個(gè)異常繁忙的鄭州，這個(gè)地處“中原之中”，不沿邊、不靠海、不臨江的內(nèi)陸城市，正成為“一帶一路”上商貿(mào)物流的重要關(guān)口。 一架架?chē)?guó)際國(guó)內(nèi)航班在鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)密集起降，忙著裝卸貨物的拖車(chē)在貨機(jī)坪與倉(cāng)庫(kù)間來(lái)回穿梭;遠(yuǎn)處，密